Изменения на российском авторынке поддержали сегмент машин, бывших в употреблении. На них переориентировались покупатели, которым новый легковой транспорт стал не по карману. Рынок подержанных автомобилей на 90 процентов «серый», там действует множество мошеннических схем – от банального скручивания пробега до продажи авто с заниженной таможенной стоимостью. Каждая такая уловка может дорого обойтись потребителю.
Купить в России новый автомобиль с каждым месяцем становится всё сложнее – в первую очередь из-за роста цен. Сначала на стоимость авто влиял дефицит, затем – повышение курса валют, а с августа – и увеличение утилизационного сбора. Теперь найти на рынке новую машину за примерно 2 млн рублей – редкая удача: в среднем ценник начинается от 2,6 млн рублей, большинство моделей продаётся не меньше чем за 3 млн.
Из-за такой ценовой политики покупатель стал уделять больше внимания автомобилям с пробегом. Но и их стоимость выросла – хорошее подержанное авто в среднем стоит 1,3 млн рублей. По оценкам агентства «Автостат», Ассоциации европейского бизнеса и Национального агентства промышленной информации, текущий год может обновить рекорд на рынке бывших в употреблении машин за последнее десятилетие. С января по июнь продано 3,4 млн автомобилей, а к концу года ожидается увеличение их количества до 6,8 млн. Последний раз отметки 6 млн авто за год российский рынок достигал лишь в 2021 году.
Высокие цены и общая непрозрачность вторичного рынка приводят к расцвету мошеннических схем, от которых страдают в первую очередь добропорядочные владельцы. По сведениям ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), только от скрученного пробега годовой ущерб потребителей можно оценить в более чем 135 млрд рублей.
– Скрутка пробега – это старый способ недобросовестного поведения продавца, и он по-прежнему встречается довольно часто. Скручивают пробег, чтобы «омолодить» авто, ведь это даёт существенную прибавку к стоимости, – поясняет технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов.
«Довольно часто вы можете услышать историю в духе: “Вы не смотрите, что машине 20 лет, там пробега всего 80 тысяч километров – дедушка по выходным в магазин ездил”. В нашей практике были случаи, когда скручивали и по 300 тысяч километров».
Алексей Рузанов
технический директор международной сети автосервисов Fit Service
Стоимость машин одного и того же года выпуска с разным пробегом может различаться в разы. Например, Renault Logan 2016 года с пробегом 22 тыс. километров выставляют на продажу за 670 тыс. рублей. Такой же автомобиль с пробегом 380 тыс. километров можно купить за 300 тыс. рублей.
Ещё больший разброс цен из-за пробега наблюдается в сегменте люксовых автомобилей, говорит директор уральской компании «Автоэксперт» Александр Макаров:
– Клиент заказал разовую выездную диагностику на BMV X6 за 9 миллионов рублей. Там был указан пробег 48 тысяч километров, а по факту – 90 тысяч, разница в цене составила около 2,5 миллиона рублей.
Наиболее часто такая проблема встречается у машин старше пяти-семи лет, особенно в отношении авто 2010–2015 годов выпуска, отмечает ведущий YouTube-канала «Советы автоподборщика» и эксперт сервиса «Автокод» Игорь Шагапов.
– В первую очередь скруткой пробега грешат «серые» автосалоны, перекупы, но встречаются автомобили со скрученным пробегом и у официальных дилеров, а также собственников. Но можно констатировать, что с появлением электронных баз типа «Автокод» или «Автотека» количество скруток начало уменьшаться, – замечает собеседник.
Для покупателей скрутка пробега опасна даже не столько переплатой за автомобиль, сколько возможными техническими неисправностями. Конечно, есть закон о защите прав потребителей, в соответствии с которым автовладелец может и вернуть деньги за товар, и взыскать штраф, по сумме едва ли не равный стоимости неисправного автомобиля. Но в отношении сделок между физическими лицами закон не действует.
Как объясняют «Октагону» практикующие юристы, в судах становится всё больше гражданских споров между покупателями и продавцами автомобилей.
Продавцами часто выступают или «серые» дилеры, или физические лица – перекупы.
Истории у истцов похожи. Например, в прошлом году жительница Оренбурга Татьяна пыталась через Дзержинский районный суд расторгнуть договор покупки автомобиля Hyundai Grand Starex 2008 года выпуска. Во время судебного заседания она заявила, что машину ей продавали с пробегом 170 тыс. километров, а реальный пробег был на 100 тыс. километров больше. Потребовалось приобрести новый двигатель. Суд отказал истице, указав на то, что она могла изначально проверить машину.
Впрочем, не все дела заканчиваются проигрышем покупателей. Жительница Тюмени Марина выиграла спор с продавцом автомобиля Kia Rio. Она заплатила за авто с пробегом 38 тыс. километров около 1 млн рублей, причём машина якобы не была битой или крашеной. После совершения сделки выяснилось, что автомобиль был участником серьёзного ДТП, имел проблемы с геометрией кузова, а реальный пробег превышает 180 тыс. километров. Суд посчитал, что действия продавца были недобросовестными, и постановил вернуть покупателю деньги за машину. Таких счастливых для автолюбителей историй, судя по решениям судов, единицы, и зачастую они связаны с комплексными проблемами авто, где скрутка пробега – лишь одна из многих.
По мнению участников рынка, решить проблему скручивания пробега автомобилей могут только системные шаги, предпринятые государством, которое должно взять отрасль под контроль. Для этого Минпромторг России совместно с РОАД рассматривает идею внесения изменений в программу электронного паспорта автомобиля. Предполагается, что каждая машина в стране будет регистрироваться в электронной базе данных, куда поступит информация о пробеге от всех сервисных, страховых и прочих компаний.
– Предварительные консультации пройдены и решения по ним положительные. Сейчас мы будем письменно формировать наши предложения и вносить их в Минпромторг, и там уже по линии ведомства они пойдут дальше. Мы считаем, что никаких препон быть не должно – для этого не требуется значительных трат, а польза будет большой, – полагает исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Вячеслав Жигалов.
«В среднем автомобиль четыре раза бывает в сервисе у дилера – и ТО, и смена колёс. И с каждым приездом в единую базу должны вноситься данные о пробеге. В итоге скрутка пробега станет просто экономически нецелесообразной».
Вячеслав Жигалов
исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры»
Предполагается, что продавцам, пойманным на скрутке пробега, будет грозить наказание вплоть до уголовного – налицо факт мошенничества. Впрочем, как отмечают опрошенные «Октагоном» юристы, формально доказать причастность продавца автомобиля к скрутке пробега будет сложно, поскольку необходимо, чтобы наступили правовые последствия: покупатель должен быть введён в заблуждение изначально, в связи с чем можно говорить о нанесении ущерба из-за завышенной цены на машину.
Увеличение стоимости автомобиля за счёт скрутки пробега – далеко не единственная схема недобросовестных продавцов. После легализации параллельного импорта большое количество авто ввозится в Россию через страны ЕАС, где таможенные пошлины рассчитываются исходя из стоимости машины, а не из её мощности. Недобросовестные предприниматели занижают цену автомобиля, растаможивают его и перепродают в РФ.
Известны случаи аннулирования электронных паспортов на такие машины. Когда до российской таможни доходят сведения из стран ЕАС, там сверяют цены и видят, в каких ситуациях были предоставлены недостоверные данные.
Автомобилей, которым грозит аннулирование ПТС, уже тысячи.
– Другие схемы обмана на рынке: подменные номера VIN автомобилей в объявлениях, платное удаление истории страховых выплат в базах данных о ДТП, кредитные автомобили из Казахстана, которые невозможно поставить на учёт в России. Я уже не говорю о куче вещей, позволяющих скрыть дефекты автомобилей, – той же шпаклёвке с металлической крошкой, чтобы толщиномер показывал заводское покрытие на ремонтном элементе. Поэтому зачастую нужно привлекать экспертов в подборе автомобилей, – заявляет «Октагону» автоэксперт Андрей Рудько.
21 июля 2023