И каски в москвичей бросали

Утро 1 октября огорошило жителей Владивостока новостью о забастовке в порту. На территории ВМТП остановилась большая часть работ: обрабатывались только железнодорожные грузы, простаивали фуры и суда. А работники (по разным оценкам, от 1000 до 1500 человек) вышли на самую массовую забастовку в истории порта.

Рабочие стучали касками, хлопали в ладоши и скандировали: «Юсупов! Юсупов! Юсупов!» – так докеры отреагировали на отставку генерального директора Заирбека Юсупова. Наблюдательный совет ПАО «ВМТП» принял решение о прекращении полномочий гендиректора, со 2 октября к работе должен был приступить новый руководитель Роман Кухарук.

С 1 октября на ВМТП идут акции протеста: докеры выражают недовольство отставкой гендиректора Заирбека Юсупова (на фото).Фото: Анастасия Ярошенко/Octagon.Media

Вскоре работа порта вернулась в нормальное русло, однако ежедневные акции протеста не прекращались: у докеров появились микрофоны, сцена и даже разного рода баннеры и наклейки с надписью: «За Юсупова». На то, что мероприятия проходят при поддержке местного профсоюза, указывает письмо первичной профсоюзной организации ВМТП, в котором они связывают отставку Юсупова с желанием «выкачать денег» с предприятия и «обанкротить» его. Профсоюз просит членов набсовета FESCO приехать на переговоры и восстановить в должности Юсупова.

Корреспонденту «Октагона» во Владивостоке удалось пообщаться с докерами. Хорошее отношение к директору объясняется просто – в порту довольно высокие зарплаты.

© octagon.media, 2020

– Социалку платит, зарплаты неплохие у докеров: докер первой категории у нас получает 144 тысячи, зарплата может дойти до 200 тысяч, – сообщил рабочий ВМТП по имени Андрей. – Простые рабочие получают от 40 до 60–70 тысяч на руки. Поэтому люди его уважают, за него и стоят. Директор выступал, говорил: «Прибыль в порту в два с лишним раза больше, чем у FESCO!» Топ-менеджмент, который сюда хотят пропихнуть, по цифрам видно, что он неэффективен. А москвичам, которые сюда приехали, никто не верит. Сколько предприятий обанкротили! Заходят, и сразу начинается оптимизация расходов, урезают социалку, зарплаты – все мы об этом знаем.

Докеры вышли на протест

Несмотря на то, что работники порта сами просили об аудиенции с новым руководством и членами набсовета, диалога у сторон не получилось. 5 октября к митингующим прибыл президент FESCO Аркадий Коростелёв. Когда он попытался выйти на сцену для выступления, рабочие закидали его касками. Толпа кричала: «Уходи!», а на обратном пути несколько работников накинулись на Коростелёва, схватили за одежду и начали бить. Во Владивостокском линейном управлении МВД на транспорте уже начали проверку по указанному факту.

Позже на официальном сайте FESCO от имени президента Аркадия Коростелёва появилось сообщение, в котором действия докеров осудили, однако пообещали не применять никаких санкций к участникам протестов и сохранить все социальные гарантии.

5 октября противостояние закончилось тем, что президента FESCO Аркадия Коростелёва рабочие закидали касками.Фото: Анастасия Ярошенко/Octagon.Media

«Мы уверены, что вся эта гнусная акция была срежиссирована и проведена окружением бывшего генерального директора порта Юсупова З. К. Несмотря на сегодняшний инцидент, мы выражаем надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество между Российским профсоюзом докеров и Транспортной группой FESCO. Мы протягиваем вам руку товарища, но просим обеспечить прекращение протестных мероприятий и приступить к работе», – говорится в сообщении.

Докеры в ответ на это заявили, что руководство FESCO не выполнило требования профсоюза – не предоставило информацию о причинах увольнения Юсупова и документы о якобы ухудшающейся финансовой ситуации на предприятии. Более того, руководитель FESCO обратился к прокурору Приморского края, что особенно возмутило членов профсоюза.

«Аркадий Коростелёв направил заявление прокурору Приморского края, где указал, что, по его мнению, изложенные в письме требования выходят за пределы интересов трудового коллектива ВМТП. Кроме того, сам факт возникновения подобных вопросов должен быть рассмотрен прокуратурой. Именно поэтому президент FESCO предлагает провести проверку действий и. о. председателя профсоюза докеров Е. В. Хорошун на предмет наличия состава уголовного преступления. Юридическая служба ПАО “ВМТП” окажет правовую помощь и выступит в защиту каждого сотрудника предприятия, которому угрожают иностранные и российские граждане из числа топ-менеджеров FESCO», – заявили в профсоюзе.

Несмотря на то, что по бумагам портом должен руководить Роман Кухарук, по факту продолжает работу Юсупов. 6 октября он провёл очередное собрание с трудовым коллективом, в ходе которого отметил успехи порта за последние четыре года.

«Наша главная проблема в том, что мы хорошо работаем. Каждый год мы растём. С 2016 года грузооборот вырос более чем в два раза – с 5,6 миллиона тонн до 11,9 миллиона. Увеличились возможности порта, мы обновили краны и оборудование. Значительно выросли инвестиции в реконструкцию и модернизацию порта – от 248 миллионов в 2016 году до 1158 миллионов в 2020-м. И это притом что в условиях пандемии мы несколько сократили программу инвестиций, потому что за четыре года и так многое было сделано», – рассказал на встрече Заирбек Юсупов.

За недовольством рабочих – конфликт владельцев

Несмотря на то, что в активную фазу конфликт перешёл в октябре 2020 года, его предпосылками стали события 2018 года, когда Зиявудин Магомедов, владеющий 32,5 процента акций FESCO, был задержан и помещён в СИЗО по подозрению в организации преступного сообщества (ч. 1 ст. 210 УК РФ), хищениях и растратах (ч. 4 ст. 159 УК РФ, ч. 4 ст. 160 УК РФ). С этой фигурой связан гендиректор ВМТП Заирбек Юсупов, в FESCO его называют родственником и ставленником Магомедова.

Уже в 2020 году объявилась группа акционеров, заявляющих о сосредоточении 33,9 процента акций в своих руках, – таким образом Магомедов перестал быть основным акционером компании. Интересы этой группы представляют зарегистрированная на Британских Виргинских Островах Domidias Ltd и две российские компании – «НоваторИнвест» и «Наутилиус». Ни одна из трёх компаний из числа вновь выявленных акционеров ранее не упоминалась в связи с FESCO и не значилась в отчётности. Затем началась смена руководства: 4 сентября президентом FESCO стал Аркадий Коростелёв, 22 сентября совет директоров утвердил новый состав правления.

Эта история началась в 2018 году после того, как Зиявудин Магомедов, владеющий 32,5 процента акций FESCO, был задержан по нескольким обвинениям.Фото: Дмитрий Духанин/Коммерсантъ

Параллельно с этим 15 сентября FESCO объявила о намерении взыскать с акционеров долг по выданным займам, направленным ими на выкуп акций группы в 2012 году. Иски о взыскании более 1 миллиарда долларов были поданы в Лондонский международный арбитражный суд дочерней компанией ПАО «ДВМП» в отношении фирм, связываемых с Зиявудином Магомедовым.

При этом, по сообщению пресс-службы ВМТП, наоборот, должны им: «В 2017 году руководство FESCO своим решением заставило ПАО “ВМТП” взять кредит в банке ВТБ на сумму около 600 миллионов долларов. Вся эта сумма по решению набсовета в виде займа была передана компаниям FESCO для погашения долга кредиторами. Таким образом, Транспортная группа FESCO фактически заняла средства у порта с обязательством вернуть». Информации о судебных разбирательствах нет.

Руководство Транспортной группы FESCO, в свою очередь, считает ситуацию попыткой «спекуляции и распространения информации, не соответствующей действительности».

А крайние кто?

Разбираться в хитросплетениях взаимных долгов и претензий ВМТП и FESCO друг к другу можно бесконечно долго, и этим ещё предстоит заниматься правоохранительным органам и судам. Ясно одно: попытки перетянуть друг у друга лакомый кусок в виде крупнейшей стивидорной компании в порту Владивосток, привлекая внимание СМИ массовыми забастовками, бросанием касок и громкими заявлениями, могут быть бесконечно эффектны, но вряд ли позитивно отразятся на работе порта.

Достоверно неизвестно, какие именно планы у нового руководства FESCO и ВМТП, – в официальных сообщениях представители обещают развивать порт и «приложить все усилия к тому, чтобы предприятие и дальше оставалось региональным флагманом портовой отрасли». Также среди обещаний – сохранить заработную плату и все социальные выплаты. Но не исключено, что именно докеры и станут разменной монетой в этом споре, навлекая на себя гнев нового руководства.

Владивосток