В Финляндии нашли фото, которые якобы доказывают причастность корабля КНР к повреждению Balticconnector

В Финляндии нашли «подтверждение» версии о том, что повредить подводный газопровод Balticconnector якобы мог якорь китайского судна Newnew Polar Bear. Газета Helsingin Sanomat обратила внимание на то, что контейнеровоз пересекал газопровод Balticconnector именно в тот момент, когда в районе происшествия был зафиксирован громкий звук. Об этом будто бы свидетельствуют данные из открытых источников.

В частности, издание ссылается на фото, опубликованные на российском сайте PortNews 9 октября. Там запечатлён контейнеровоз Newnew Polar Bear после прибытия в порт Санкт-Петербурга. Фотография привлекла особое внимание тем, что левая якорная цепь судна была вынесена на причальную сторону, хотя контейнеровоз был пришвартован к причалу, сообщает Yle.

На другом российском сайте – Fleetphoto – размещена фотография Newnew Polar Bear в Архангельской области. На снимке видно, что левый якорь судна отсутствует, а некоторые контейнеры на борту накренились. Как пишет Yle, редакции не удалось проверить ни дату снимка, ни его подлинность.

Фотография на сайте Fleetphoto.ru помечена датой 22 октября. Проверить подлинность фотографии и дату съёмки не удалось.Фото: Viltaly V./fleetphoto.ru

При этом издание проконсультировалось с капитаном дальнего плавания, научным сотрудником Финского метеорологического института Микко Хейккиля. Он пояснил, что в случае неконтролируемого спуска якоря на судне типа Newnew Polar Bear это не могло остаться незамеченным на борту. «Так гремит и трясёт, что вы это чувствуете каждой клеточкой», – сказал капитан.

Аварийное падение якоря могло бы привести к серьёзному повреждению газовой трубы. По словам Хейккиля, когда якорь цепляется за морское дно, это тоже не остаётся незамеченным, так как скорость замедляется и судно поворачивается. Если же стоит целенаправленная задача повредить трубу, то такой манёвр требует времени.

«Если бы мне чисто теоретически пришлось делать это сознательно, я бы сначала остановил судно. Затем бросил бы якорь и дал задний ход. Если же совершать манёвр на скорости, то это большой риск», – сказал Хейккиля.

Расследование, которое призвано определить причину повреждения Balticconnector, ещё ведётся. Тем не менее, официальные лица Европы и США уже почти определили виновных.