Чиновников из Москвы-Сити в случае пожара могут спасти квадрокоптеры

Чиновников хотят эвакуировать из огня на квадрокоптерах

По задумке авторов – инженеров ДВГУПС Андрея Луценко и Романа Чехаря, – беспилотник, управляемый диспетчером, будет связан с рукавом пожарных машин. При возгорании в высотке он подлетает к месту спасения человека и распыляет воду через этот шланг, создавая «водяную завесу» для защиты терпящего бедствие. Спасаемый садится в специальную транспортную люльку на дроне, а трап раскладывается для удобной переноски. Затем квадрокоптер переносит служащего в безопасное место.

Скорость реагирования на чрезвычайные ситуации зависит от дальности базирования дрона, но для высоток целесообразно иметь средство эвакуации в непосредственной близости, сообщил «Октагону» начальник отдела научного и инженерного маркетинга Дальневосточного государственного университета путей сообщения Александр Холодилов.

– Время спасения будет исчисляться минутами в зависимости от скорости реагирования персонала на сигнал опасности. В случае решения вопроса с закупками (производством) силовой установки и производством запатентованного навесного оборудования устройство смогут использовать различные спасательные службы. В модели представлено концептуальное решение, для внедрения требуется техническая проработка, наличие заинтересованности и материальных ресурсов, – пояснил собеседник издания.

На рисунке: 1 – БПЛА, 2 – рама, прикреплённая к БПЛА, 3 – люлька из негорючих материалов, 6 – ёмкость с водой.Схема конструкции из описания изобретения к патенту

Возгорания в высотках Москвы-Сити происходят регулярно. В июле прошлого года загорелась одна из башен ЖК Сapital Тowers на Краснопресненской набережной, в ноябре пришлось проводить эвакуацию из небоскрёба комплекса. В 2019 году инцидент произошёл в кафе на 62-м этаже башни «Восток». Но крупнейшие ЧП случились в Москве-Сити 10 лет назад и были связаны с отсутствием автоматической пожарной сигнализации и системы пожаротушения, а также с другими проблемами. С огнём в башне «Восток» боролись десятки расчётов и несколько вертолётов, а пожарные были вынуждены пешком добираться до очага возгорания на 66-м этаже.

Пожар в башне «Восток» 2 апреля 2012 года. Источник: Владислав Синельников/YouTube

Впоследствии меры безопасности в Москве-Сити были усилены, к 2018 году систему пожаротушения связали с вентиляцией, электроснабжением и другими системами жизнеобеспечения комплекса. В зданиях появились специализированный комплекс вентиляционного оборудования для дымоудаления, камеры охранного телевидения, насосные станции с водой, установлены порошковая, газовая и спринклерная системы пожаротушения (когда трубопровод используется для подачи, как правило, воды в место возгорания). На крыше «Башни на набережной» организована площадка для посадки вертолётов МЧС, а в «Северной башне» размещён отряд пожарно-спасательного назначения.

Весной 2019 года в безопасную высотку IQ-квартала в Москве-Сити переехали Минэкономразвития, Минпромторг, Минкомсвязи, Росстандарт, Росимущество и Ростуризм – всего почти 6 тысяч чиновников.

Небоскрёбы пока не готовы к дронам-спасателям

По словам хабаровских разработчиков, преимущество беспилотников в ходе спасательных операций заключается в их высокой манёвренности, быстром наборе высоты и наличии устройства, способного оградить человека от пламени, – «водяной завесы». В качестве носителя может использоваться норвежская авиасистема Griff Aviation – мультироторный дрон Griff 300. Он способен поднимать в воздух объекты массой до 300 килограммов, а заряда батареи хватает на 45 минут. На сайте разработчика сейчас этой модели нет, но значится более совершенная Griff 400.

Также хабаровские специалисты предлагают использовать китайский квадрокоптер EHang 216L и белгородский беспилотный грузовой дрон Hi-Fly Cargo от компании «Транспорт будущего». Дальность полёта последнего – до 20 километров, скорость – до 100 километров в час, грузоподъёмность – до 170 килограммов. 16-винтовой мультикоптер EHang 216L способен поднимать в воздух груз весом до 200 килограммов. Компания из Гуанчжоу несколько лет назад выпустила дрон-пожарный для борьбы с возгораниями в высотных зданиях, а до этого занималась разработкой аэротакси в США и странах Евросоюза. Причём если EHang берёт на борт большой объём воды, то квадрокоптер от латвийского производителя Aerones использует пожарный шланг, как и в проекте инженеров из Хабаровска. Однако только российские специалисты предлагают эвакуировать людей при пожаре.

Грузовой эвакуационный дрон Hi-Fly S700 от инновационного центра «Бирюч».Фото: Донат Сорокин/ТАСС

Метод оставляет больше вопросов, чем ответов, отметил в беседе с «Октагоном» исполнительный директор группы компаний «Пожарный центр», эксперт по безопасности Александр Старостин.

– Во-первых, в зданиях Москвы-Сити установлены бронированные стёкла. Затем, когда квадрокоптер висит в воздухе, создаются мощные нисходящие потоки воздуха, как у вертолёта. Неподготовленный человек вряд ли в таких обстоятельствах сможет перебраться в люльку. Охлаждение струёй воды тоже под вопросом: если взятые на борт условные 30 литров воды дрон будет распылять под давлением, на нём должен находиться и насос. Причём не исключено, что те же нисходящие потоки воздуха будут сбрасывать всю воду вниз. А если привязать к квадрокоптеру пожарный рукав, тогда вся полезная нагрузка будет растрачена на поднятие трубопровода. Так что нужно дальше совершенствовать технологию, – убеждён эксперт.

В последние годы огнеборцы по всему миру активно используют в своей работе беспилотники. Установки DJI Mavic Pro и DJI Matrice 210 в 2019 году помогали тушить пожар в Нотр-Дам-де-Пари. В Париже такую технику использовали для отслеживания распространения пламени. В России пока что разрабатывают системы пожаротушения СП-32 для вертолёта Ка-32.