В европейской прессе и на телевидении идёт оживленное обсуждение недавних вторжений псевдо-российских самолётов и дронов в воздушное пространство НАТО, а также расклад вероятных сценариев неизбежного военного столкновения. Готов ли Запад к началу Третьей мировой?
В Дании и Норвегии в ночь с 22 на 23 сентября были замечены неизвестные дроны, в связи с чем было прервано авиасообщение из аэропортов Копенгагена и Осло. Власти страны проявили себя довольно сдержанно, однако политики, заинтересованные в раздувании перед началом Высокой недели ООН конфликта с Москвой, немедленно (и бездоказательно) обвинили во всем Россию. Заправляющий караваном горячих голов генсекретарь НАТО Марк Рютте сдержанно заметил, что альянс отреагирует «соответственно», если будет доказана «прямая угроза безопасности» стран-членов. Датская полиция пока что не смогла подтвердить причастность к появлению дронов России, отметив, что ими управляли «опытные пилоты». Тем более что дистанция от России до Дании слишком велика, и исключает какую-либо вероятность запуска дронов с территории РФ.
Помочь норвежской и датской полиции с расследованием международного скандала решили свои же: версия о российских БПЛА была фактически опровергнута. Анализ норвежского профильного издания о БПЛА Dronemagasinet свидетельствует о том, что за «вторжение дронов» власти могли принять учебный полет: датская компания Copenhagen Airtaxi заявила, что их самолет Socata TB-20 Trinidad выполнял тренировочный полет в том же месте и в то же время, что и замеченный полицией БПЛА.
НАТО и Россия: игра в кошки-мышки
Полёты российских самолётов над международными водами часто проходят в атмосфере повышенной напряжённости – чаще всего воздушные судна РФ сопровождают истребители НАТО, воспринимающие подобные полёты как потенциально провокационные, в особенности если российские самолеты летают без включенных транспондеров или совершают маневры, расцениваемые как опасные. Достаточно самой малости – не отправленного опознавательного сигнала или радиоконтакта – и полёт российских истребителей немедленно приравнивается к «потенциально опасному».
Истребители НАТО сопровождают российские самолёты над международными водами в атмосфере напряжённости.Фото: NATO North Atlantic Treaty Organization/Flickr/CC BY-NC-ND 2.0
И наоборот, любые потенциально опасные манёвры самолётов или дронов НАТО, которые «сопровождают» российские бомбардировщики или истребители, воспринимаются на Западе как минимум как «намерение ограничить свободу передвижения в общих воздушных пространствах». В начале марта этого года похожий случай произошёл над Средиземным морем, когда российский истребитель Су-35С якобы «опасно сблизился» с французским беспилотником. Не говоря уже о систематическом проведении маневров НАТО вблизи с границами России. Такие игры в кошки-мышки между Россией и НАТО до сей поры являлись серыми буднями международного лётного сообщества. Поводов беспокойства хватает у обеих сторон, и игра мускулами здесь является нормальной практикой системы взаимного сдерживания.
Восточный фронт
Ежегодно в Европе регистрируется до нескольких тысяч случаев нарушения воздушного пространства, в том числе некоммерческими воздушными суднами. За период с 2010 по 2021 годы Международная ассоциация воздушного транспорта IATA зафиксировала 32 800 нарушений. Основными причинами называют крайнюю сложность структуры воздушного пространства, частота и разветвлённые маршруты военных полетов, низкий уровень подготовленности диспетчеров и, разумеется, ошибки пилотов.
В последнее время такие несанкционированные вторжения воздушных суден участились в Восточной Европе, территориями стран Прибалтики и Польши – всё из-за общей для региона проблемы с работой GPS.
Европейская пресса пишет о 1 500 случаев сбоев сигнала GPS ежедневно, что заметно увеличивает риск уклонения от маршрута или вторжения в чужое воздушное пространство.
В числе причин чаще всего называют намеренное «глушение» или «спуфинг GPS», при котором злоумышленники подменяют реальные сигналы GPS поддельными данными, фактически изменяя геолокацию навигационных систем и дезориентируя самолёты.
Западная пресса привычно обвиняет в происходящем российскую сторону (Калининград), якобы заинтересованную в «глушении» или «дезориентации» украинских дронов в зоне СВО – помехи, которые могут затрагивать близлежащие территории в радиусе до 200 км. Тем не менее, ничто не мешает предположить, что аналогичную технологию, если она фиксируется постоянно, могут использовать и украинские войска и их «союзники». GPS-помехи на Ближнем Востоке приписывают действиям Израиля, находящегося в состоянии войны с как минимум семью «исламскими» государствами, однако справедливости ради стоит отметить, что GPS спуфинг или операции глушения могут выполнять и страдающие от израильских авиаатак Йемен, Сирия, Ливан и страны Персидского залива.
На пути к Третьей мировой
Случаи возрастания GPS-помех на территории Восточной Европы, в отличие от аналогичных проблем в зоне Ближнего Востока, зачастую не только акцентируются в прессе, но и используются в политических интересах заинтересованных сторон. Достаточно вспомнить обвинение о вмешательстве России в полёт самолёта с Урсулой фон дер Ляйен 1 сентября 2025 года. Слова президента Еврокомиссии о глушении GPS со стороны России через некоторое время были опровергнуты порталами Flightradar и Global Factchecking Network, сообщивших об отсутствии каких-либо сбоев или отклонений в процессе посадки самолёта в болгарском Пловдиве (Болгария). Болгарский премьер-министр решил побыстрее замять происшествие, заявив, что «нарушения не являлись ни гибридными, ни киберугрозами», чиновники из еврокомиссии никак не прокомментировали несостоятельность утверждений фон дер Ляйен. Как говорится в знаменитом анекдоте, «ложки нашлись, но осадок остался».
С этого момента любые аномалии или иные нарушения воздушного пространства стран НАТО методично привязывались к российским провокациямим и проводимой Россией гибридной войной.
А уж после того, как в ночь на 10 сентября на территорию Польши залетели пару десятков дронов, непонятно как прилетевших с территории Белорусии, и частично сбитых на польской, частично на белорусской сторонах, тревогу забил весь Евросоюз. Премьер-министр Польши Дональд Туск в связи с произошедшим заявил, что Польша теперь будет сбивать все летающие объекты, появившиеся на территории страны.
С аналогичным заявлением, пусть и несколько позднее, выступила и премьер-министр Италии Джорджа Мелони, уже после нового приписываемого России воздушного вторжения. 19 сентября итальянские самолеты F-35 первыми поднялись в воздух, чтобы «сопроводить» три российских МиГ-31, якобы залетевших в воздушное пространство Эстонии на 12 минут. Российская сторона настаивает на том, что МиГи находились в нейтральной «международной» зоне, однако возбужденные власти Эстонии немедленно потребовали активации 4 статьи НАТО и экстренного совещания альянса в связи с возникшей угрозой безопасности страны-члена НАТО. На последовавшим за «вторжением» совещании тем не менее было принято решение о том, что краткое появление трех российских МиГов «не представляло прямой опасности».
Эстафету необходимости защиты от российского агрессора немедленно подхватили и другие страны Евросоюза.
В немецком Бундестаге социал-демократы потребовали объяснений относительно того, что российский истребитель якобы «угрожал» и провоцировал немецкое военное судно в Балтийском море – о предположительном нарушении воздушных границ НАТО над территориальными водами Финляндии заявил в прошедшую среду министр обороны ФРГ Борис Писториус.
Северо-восточный альянс, как и всё европейское и американское руководство, сейчас бьётся над дилеммой, уместна ли в текущей напряжённой ситуации более жёсткая реакция НАТО, вплоть до сбивания всех нарушивших воздушное пространство альянса российских воздушных суден? Сохранять спокойствие и холодную голову, или же начать эскалацию? Один неверный шаг, и может начаться Третья мировая война. Может, пора взять паузу?
18 июля 2025