В середине августа у европейцев случилось неприятное дежавю. Вроде бы успокоившиеся в этом году цены на газ продемонстрировали резкий скачок на бирже: всего за неделю они выросли на 40 процентов. Сентябрьские фьючерсы по индексу крупнейшего европейского хаба TTF превысили отметку 450 долларов за тысячу кубометров. Потребители отмечают, что повышаются также цены на бензин, дизельное топливо и даже на мазут – впервые с 1990 года он стал стоить дороже, чем сырая нефть. Что это означает для России?
Рабочие австралийских СПГ-заводов North West Shelf LNG, Gorgon LNG и Wheatstone LNG, занимающих приблизительно десятую часть мирового рынка сжиженного природного газа, требуют от владельцев предприятий повышения зарплат и угрожают забастовками. Разрешить спор пока не удаётся, что держит в напряжении не только азиатский рынок, на который приходятся основные поставки из Австралии, но и европейский. В случае выпадения австралийских объёмов газа покупателям из Китая, Южной Кореи и Японии придётся компенсировать их, что чревато дефицитом для Евросоюза.
Ситуацию усугубляют подъём спроса со стороны КНР и недавно произошедшая крупная авария в энергосистеме Бразилии. Отключение электричества 15 августа затронуло все штаты страны, и эксперты отрасли выразили опасение, что покрывать дефицит придётся за счёт газовых электростанций, что может ощутимо увеличить закупки сжиженного газа.
Дополнительным фактором, приведшим к росту европейских цен, стала установившаяся жаркая и безветренная погода.
Между тем европейские чиновники отчитываются о том, что газовые хранилища оказались заполненными почти на 90 процентов раньше срока, что, вероятно, должно успокоить потребителей, у которых ещё свежи воспоминания о рекордных 3 тыс. евро за тысячу кубометров прошлым летом на фоне сокращения поставок из России. Сообщалось, что из-за недостаточного объёма хранилищ Европа даже отправила 600 млн кубометров газа на Украину.
Киев, используя находящиеся в его распоряжении подземные хранилища газа (ПХГ), построенные в советский период, не первый год вынашивает идею стать «газовым хабом» для Европы. Во второй половине прошлого десятилетия украинское законодательство было реформировано по европейскому образцу в рамках евроинтеграции и получило пункт «Хранение газа в режиме таможенного склада».
– То есть стало можно закачивать газ в ПХГ Украины без растаможивания. Украинские хранилища привлекали низкими ценами. Газ в объёмах до 8 миллиардов кубометров успешно в них хранился. Сейчас ничего не изменилось, но история раздута на общем газовом фоне, – говорит заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов.
«Со стороны Киева это попытка вернуть уровни взаимодействия с ЕС, которые были достигнуты в конце 2010-х годов, или вывести их на новый уровень, что самой Украине ничего не стоит, так как её собственное потребление газа сокращается».
Александр Фролов
заместитель генерального директора Института национальной энергетики
Одновременно с этим украинские власти заявили о том, что не намерены подписывать с Россией новый договор о транзите газа. По словам министра энергетики Украины Германа Галущенко, вся национальная энергосистема проходит подготовку к процессу отключения от поставок.
– Ещё в 2019 году Украина хотела заменить транзитный контракт на аукционную систему, предусмотренную её законодательством, свёрстанным по европейской модели. Оператор газотранспортной системы (ГТС) Украины объявляет аукцион на точку входа и точку выхода из своей ГТС. Поставщик приходит на аукцион, бронирует мощности на определённый период и начинает прокачку. Действующий контракт с Россией ограничивает рост стоимости прокачки газа через Украину. В рамках же аукционной системы Киев, вероятно, надеется диктовать ценовые параметры, – объясняет Александр Фролов.
По его мнению, эта «словесная интервенция, скорее всего, направлена на прощупывание почвы».
Пойдёт ли «Газпром» навстречу – вопрос открытый. Однако, как показывает опыт газовых войн между Россией и Украиной и сопутствующих им долгих переговоров, подчас заходивших в тупик в самое холодное время года, риски для европейских покупателей однозначно возникают. Транзитная ветка через Украину остаётся единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы после разрушений «Северных потоков». Пока «Газпром» транзитом через Украину направляет в Евросоюз 42,4 млн кубометров газа в сутки.
Снижение объёмов поставок нефтепродуктов из России в связи с санкциями, введёнными в феврале этого года, стало одной из веских причин повышения стоимости автомобильного топлива в странах ЕС. К августу цена литра бензина в Германии превысила 2 доллара (рост более чем на 4 процента с весны, что опережает темпы европейской инфляции). Кроме того, стоимость литра бензина перевалила за двухдолларовую отметку во Франции, Швейцарии, Италии, Нидерландах, Финляндии и Норвегии.
Более драматичная ситуация складывается на рынке дизельного топлива.
Сегодня его мировые запасы находятся на исторически минимальном уровне.
Специалисты международной консалтинговой компании Wood Mackenzie полагают, что уже зимой существующего объёма топлива может не хватить. По их прогнозу, в ближайшие месяцы запасы дизеля в Европе будут снижаться, а любые сбои предложения или всплеск спроса приведут к резкому скачку цен.
Примечательно, что впервые с 1990 года в Европе возникла мазутная аномалия: цена этого вида топлива поднялась выше стоимости сырой нефти. По данным агентства Argus, на северо-западе Европы мазут торгуется с премией к Brent, превышающей 2,14 доллара за баррель. Мазут, как и газ, используется для отопления, с чем связаны риски подорожания услуг ЖКХ и разгона инфляции в еврозоне в целом. В Германии уже зафиксирован экономический спад из-за высоких цен на энергоносители, в связи с чем Ассоциация немецких профсоюзов запросила у руководства страны субсидии для промышленности.
В сложившихся условиях Россия, ещё недавно являвшаяся главным поставщиком энергоресурсов для Европы, безусловно, оказывается в выигрышном положении. Как замечает руководитель проекта Tekface, эксперт межотраслевого экспертно-аналитического центра Союза нефтегазопромышленников России Ирина Кезик, особо обращает на себя внимание тот факт, что уже с декабря 2022 года Запад не возвращается к вопросу о пересмотре ценового потолка для российской нефти.
«Когда анонсировались санкции, говорилось о пересмотре потолка два раза в месяц. Но они этого не делают с декабря, поскольку понимают: если потолок снизить, это чревато настоящим блэкаутом».
Ирина Кезик
эксперт межотраслевого экспертно-аналитического центра Союза нефтегазопромышленников России
– И это будет проблема уже не только экономическая, но и политическая и для ЕС, и для США, где скоро состоятся выборы президента. Население явно недовольно. Тот же мазут в Европе растёт в цене, потому что домохозяйства, в которых есть частная генерация, закупают его впрок, готовясь к зиме, – комментирует собеседница издания.
Исполнительный директор Международного энергетического агентства Фатих Бирол ещё в начале этого года рассуждал о том, что мягкая зима 2022–2023 года не должна вводить европейцев в заблуждение. Уже следующая зима, которая может оказаться морозной, станет проверкой на прочность для ЕС. Вероятно, население прислушалось к его словам.
– Западные СМИ пытаются замалчивать топливный кризис, хотя признают, что Россия поборола потолок. Пришлось поступиться принципами ради выживания. Полагаю, до конца года менять его точно не будут, – добавляет Ирина Кезик.
По данным Минфина РФ, средняя стоимость нефти марки Urals с 15 июля по 14 августа составила 70,33 доллара за баррель при котировке North Sea Dated (Brent датированный) 84,23 доллара за баррель. 21 августа источник агентства Bloomberg подтвердил, что западные компании ведут закупки российской нефти с нарушением ценового потолка, установленного на уровне 60 долларов за баррель.
16 августа 2023