На фоне прогнозов о росте числа угонов автомобилей их владельцы стали чаще задумываться о дополнительной защите своей машины. Сервисные центры, занимающиеся установкой сигнализаций, констатируют подъём спроса со стороны владельцев как новых, так и подержанных автомобилей, а страховщики пересматривают тарифы страхования. «Октагон» вместе с экспертами разбирался в том, какие средства дадут автолюбителю наибольшую гарантию безопасности.
Как рассказывают опрошенные изданием участники рынка охранных услуг, в последний месяц в регионах началось повышение интереса к противоугонным средствам для автомобилей.
– Если брать в целом по России, то по всем регионам мы видим рост спроса на эти услуги где-то на 30 процентов. Большинство клиентов почему-то тяготеет к установке механических средств защиты – блокираторов, – рассказал «Октагону» блогер и руководитель федерального сервиса «Угона.нет» (филиалы представлены в 45 городах) Алексей Курчанов.
Как ранее писал «Октагон», с начала марта, когда Россия попала под санкции Евросоюза, федеральные страховщики начали активно заявлять об увеличении числа угонов автомобилей. Резкий скачок стоимости машин и запчастей, дефицит автомобилей должны вызвать рост количества криминальных преступлений. Как минимум машины должны чаще угонять на так называемую разборку, когда автомобиль реализуется не целиком, а по частям. Раньше подобные преступления были малорентабельными.
Кому выгодно запугивать россиян массовыми угонами автомобилей?
ПЗАГ Россияне рискуют столкнуться с массовым угоном автомобилей – такие мрачные прогнозы сегодня рисуют страховые компании. Они объясняют наметившийся тренд возникшим на фоне санкционного кризиса дефицитом запасных частей, утверждая, что в зоне риска окажутся все без исключения. Эксперты увидели в этой страшилке желание страховщиков поднять тарифы и значительно нарастить прибыль.
Перейти к материалуКак отмечают сервисмены, ситуация с запчастями изменилась.
– Уже возникает дефицит кузовных запчастей, поскольку большая их часть оригинальные, от автопроизводителя. Есть небольшой дефицит, связанный с электроникой, но он наблюдается ещё с прошлого года, а сейчас к этому всему добавилась история с разрывом транспортных и логистических цепочек, плюс санкционные ограничения, – поясняет сооснователь международной сети автосервисов FIT SERVICE Данил Соловьёв.
По словам эксперта, стоимость отдельных кузовных запчастей выросла не пропорционально курсу, а в три-пять раз, а некоторые позиции – и в 10 раз из-за того, что их просто не везут в Россию.
«Есть примеры, когда капот может стоить миллион рублей, поскольку их осталось всего два на всю страну. Так что действительно в ближайшее время стоит ждать роста краж автомобилей и запчастей».
Данил Соловьёв
сооснователь международной сети автосервисов FIT SERVICE
– В первую очередь пострадают дорогие автомобили: Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volvo, Land Rover, Lexus. Но не останется в стороне и массмаркет. Правда, тут причина будет не в дороговизне запчастей на чёрном рынке, а в том, что угнать эти автомобили будет на порядок проще, так как они менее защищены, – заключил Данил Соловьёв.
Остаться с каско, но без машины
Интересно, что страх автолюбителей используют в своих целях страховые компании. В частности, в Свердловской области некоторые брокеры уже занялись холодным обзвоном бывших клиентов, которые оформляли договоры каско после покупки автомобиля, но спустя несколько лет оплачивали только ОСАГО.
– Сейчас на страховом рынке есть предложения по каско даже для автомобилей 2006 года выпуска. Кроме того, при оформлении договора можно включить в него и страхование допоборудования, это стандартная опция, которая есть у всех страховых компаний (Такой пункт важен в случае в новыми автомобилями, которые, как писал «Октагон», сейчас невозможно купить без установки допоборудования, чья цена достигает 30 процентов от стоимости автомобиля. – τ.), – говорит управляющий директор по автострахованию компании «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.
Страхами автовладельцев не преминули воспользоваться страховые компании.Фото: Дмитрий Серебряков/ТАСС
Как полагает автоэксперт, генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble Станислав Пушевский, на стоимость полиса будет существенно влиять возраст автомобиля и повышенный риск угона.
– Нужно понимать, что сам по себе полис каско от угона не защитит, однако хотя бы поможет вернуть часть денег, – отмечает он.
По данным пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр» (в портфеле группы есть такие бренды, как Porsche, Infiniti, Volkswagen, Škoda, Nissan, Hyundai, KIA и другие), на рынке ощутимо поднялись тарифы добровольного страхования каско:
– В среднем по рынку их стоимость выросла на 15 процентов, в некоторых компаниях более радикально – на 40–50 процентов. Основные же условия в договорах пока неизменны: страховые компании гарантируют ремонт автомобиля по полису каско в полном объёме, так как рост цен и дефицит комплектующих не снимают ответственности со страховщика за выполнение обязательств в рамках договора.
В дилерских центрах европейских марок, которые показали наиболее существенный рост цен на автомобили и находятся в дефиците из-за санкций, утверждают, что многие компании идут на уступки клиентам.
«К нам стали обращаться клиенты с уже действующими полисами каско с предложением доплаты для увеличения страховой суммы. Многие страховщики на это идут».
Представитель дилерского центра «Европа Авто»
– У нас, например, есть возможность без согласования со страховщиком повысить стоимость автомобиля на 40 процентов от той, на которую он застрахован сейчас. Например, если у вас автомобиль застрахован на 1,1 миллиона рублей, то при пролонгации мы можем её увеличить на полмиллиона при незначительном увеличении страховой комиссии. Но в целом можно попробовать застраховать машину и на суммы, близкие к текущей рыночной стоимости, правда, доплата тут будет более существенной, и рассчитывается она индивидуально, – рассказали изданию в дилерском центре «Европа Авто».
Автовладелец должен «удивить» угонщика
В неофициальных беседах участники автомобильного рынка сетуют на то, что даже при условии максимального размера страховой выплаты в случае, если у клиента угонят автомобиль, полученных средств не хватит на покупку аналогичной машины.
– Цена на автомобиль растёт каждую неделю. Что будет с ценой через год, никто не знает. Но ведь, кроме цены, есть проблемы и с дефицитом. То, что сейчас есть в наличии, купить на страховую выплату вряд ли удастся. Для примера: клиент имеет базовую Škoda, страховая стоимость которой 1–1,5 миллиона рублей. А теперь подобная машина стоит уже 3,5 миллиона рублей, – поясняет собеседник «Октагона».
Поэтому пока самым действенным способом защиты является установка различных противоугонных систем.
– Необходимые системы для защиты автомобиля подбираются исходя из самой марки и места хранения автомобиля. Базовой связкой является установка дополнительного иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя под капотом и электромеханическим блокиратором капота. Это минимальное обеспечение охранных качеств автомобиля. Заводские системы в расчёт не берём – они легко обходятся угонщиками, – рассказывает Алексей Курчанов.
Эксперт подчёркивает, что автомобили с повышенным риском угона должны дополнительно защищаться охранно-телематическими системами с диалоговым кодом. Причём эта связка должна работать автономно от иммобилайзера под капотом, чтобы «удивить» и замедлить угонщика. Также необходимо установить и электромеханические блокираторы на двери, которые затруднят злоумышленнику разборку торпеды, чтобы получить доступ к нужным ему электроцепям и блокам.
– Идеальной защиты от угона нет. Каждый компонент противоугонной системы должен растягивать время, которое нужно угонщику. Качественно подобранные компоненты гарантируют, что угонщики не смогут справиться с машиной быстрее, чем за час. А больше часа, по статистике, никто из угонщиков не работает, – подводит итог собеседник.
10 апреля 2022