ГМК «Норильский никель» рассматривает возможность выплавки меди на территории КНР. Сейчас медное производство целиком располагается в Норильске. К переезду российских металлургов вынуждает внешнеполитическая ситуация: основным рынком для компании становится Азия, а санкции создают сложности в логистике. Очевидный выход – перенести производство поближе к потребителю. В результате тесного взаимодействия с китайскими инвесторами «Норникель» рассчитывает получить доступ к передовым аккумуляторным технологиям.
Диоксид не спит
О намерении вынести производство синхронно заявили несколько топ-менеджеров «Норникеля». Речь идёт о Медном заводе в Норильске. Как рассказал глава Норильского дивизиона, директор Заполярного филиала Николай Уткин, в текущем виде предприятие будет работать примерно до 2028 года. Далее возникает ряд вопросов. Заводу уже больше 70 лет. Во многом именно из-за него Норильск входит в число самых экологически неблагополучных городов на планете. Компания реализует на Таймыре масштабную программу модернизации, известную как «Серный проект». Частично она была осуществлена на Надеждинском металлургическом заводе. Основной смысл программы – улавливание выбросов диоксида серы, конвертация в серную кислоту и гашение её известью. Но на Медном заводе возникли сложности с модернизацией.
«Причиной стали отсутствие доступа к технологиям и невозможность расчётов с поставщиками. Виной тому, конечно, санкционное воздействие», – сказал Уткин.
«В результате улавливания серы, производства серной кислоты и последующей её нейтрализации мы производим много миллионов тонн гипса, которые храним в гипсохранилище. Это экологически безопасный вид отходов, но мы фактически тратим большие средства на то, чтобы закопать в землю огромные объёмы гипса. Медный завод с точки зрения выбросов даже более важен для жителей Норильска, чем Надеждинский, потому что он находится ближе к городу», – сообщил в интервью «Интерфаксу» президент «Норникеля» Владимир Потанин.
По его словам, в решении этой задачи холдинг столкнулся с «сильным встречным ветром».
«У нас уже нет доступа к западным технологиям, оборудованию, программному обеспечению. Мы очень многое перепрограммировали, задействовав отечественных поставщиков, тем не менее полностью избежать зависимости от импорта по этому проекту невозможно. Помимо этого, при реализации проекта на Медном заводе гипса стало бы в два раза больше», – добавил он.
По всем фронтам
Как ранее писал «Октагон», в апреле «Норникель» столкнулся с западными санкциями в полный рост, хотя прежде ему удавалось их избегать. Американским компаниям теперь запрещено оказывать услуги по приобретению российских металлов, осуществлять их экспорт, реэкспорт, продажу или поставки. Рестрикции не касаются металлов, произведённых до 13 апреля этого года.
Давление на отечественную металлургию идёт уже давно. Основной удар до сих пор принимал на себя «Русский алюминий». Теперь к нему присоединился «Норильский никель». Впрочем, ужесточение давления было предсказуемым, и к нему готовились. Главной точкой реализации отечественного никеля и алюминия долгое время является Гонконгская биржа. У «Норникеля», в частности, на неё приходится половина от общего объёма продаж. Перенос производства, не очень чистого, к тому же поближе к ней, выглядит логичным.
Вид на Медный завод Заполярного филиала ГМК «Норникель». Завод был запущен в эксплуатацию в декабре 1949 года. Он является одним из основных предприятий в технологической цепочке ГМК «Норильский никель».Фото: Сергей Карпухин/ТАСС
«Это позволит нам приблизить товар к месту потребления, и тогда финальный продукт будет продаваться как китайский. А китайский товар гораздо сложнее санкционировать в Китае, чем российский, поступающий в Китай. Это в значительной степени решает вопросы взаиморасчётов», – пояснил Потанин.
Предварительный сценарий – создание совместного российско-китайского предприятия. Его могут ввести в строй в 2027 году. Работать оно будет на медном концентрате, который повезут с Таймыра по Северному морскому пути.
За медью – литий
В 2018 году «Норильский никель» анонсировал проект создания в Финляндии совместного производства аккумуляторных материалов для электромобилей. Оно могло стать первым в своём роде в Европе. Было подписано долгосрочное соглашение на поставку никелевого и кобальтового сырья из Красноярского края. «Норникель» присматривался к быстро растущему рынку электромобилей. Именно развитие производства аккумуляторов должно сделать их массовым видом транспорта. Сейчас это весьма дорогая часть машины – примерно две пятых её стоимости. При этом пробег электрокара без подзарядки в среднем не превышает 150 километров.
Теперь финский проект поставлен на паузу, но на смену ему приходит китайский. Ранее «Норникель» и «Росатом» получили контроль над Колмозёрским месторождением лития в Мурманской области. Его сырьё могут перерабатывать, опираясь на китайские технологии. Доступ к ним ГМК получит в ходе развития совместного производства. Других подробностей руководство компании не раскрывает.
«По медным проектам у нас будет один партнёр, по никелевым и литиевым материалам – другие», – отметил Владимир Потанин.
По сведениям Международного энергетического агентства, в Китае производится три четверти литийионных батарей в мире. Доля Поднебесной в переработке мирового лития и кобальта может доходить до 70 процентов.
– На сегодня не так много исходных данных, позволяющих сконструировать будущую конфигурацию этого проекта, его влияния на край и состояние регионального бюджета, – говорит заместитель главы КРО «Деловая Россия» Валентин Богомолов. – Важный вопрос – как будет транспортироваться сырьё для перспективного предприятия в Китае. Не придётся ли для этого расширять флот и портовые мощности в случае, если поставка будет осуществляться Северным морским путём? А это существенно изменит транспортную схему в Арктической зоне. Время подумать есть. В том числе и для представителей краевой власти. На моей памяти разговоры о возможном снижении доли «Норникеля» в формировании региональной казны идут уже лет 15, однако этого не происходит. В любой ситуации надо находить и плюсы, в данном случае это экология нашего Севера. Подождём подробностей проекта – они позволят реально оценить воздействие на край планов заполярной корпорации.
18 апреля 2024