Хуснуллин пообещал решить проблему с приаэродромной территорией Кольцово в Екатеринбурге

Зампредседателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев обсудили вопрос установления границ приаэродромной территории (ПАТ) екатеринбургского аэропорта Кольцово, сообщили в департаменте информполитики региона. 

Последняя редакция ПАТ Кольцово, вышедшая в декабре 2020 года, предусматривает 30-километровую защитную зону. Она разделена на семь подзон: в первой установлены самые жёсткие ограничения и ничего строить нельзя, а в седьмой можно строить всё, исключая жильё.

Размер седьмой подзоны может сделать невозможным строительство жилья в городе не только на окраинах, но и в центре. Поэтому ранее Куйвашев проект отклонил, но в последней инстанции – Росавиации – его поддержали.

«Проблема очень острая. Она является одним из самых острых сдерживающих факторов для крупных городов. Яркий пример — это Екатеринбург. <...> Сейчас мы пытаемся найти компромисс между Воздушным и Градостроительным кодексами. Это проблема неувязки двух законов».

Марат Хуснуллин
заместитель председателя Правительства РФ

Он отметил, что 41 аэропорт в  стране по этим же причинам не утвердил границы приаэродромной территории. Хуснуллин заявил, что намерен в ближайшие полгода найти решение проблемы. 

Как сообщал «Октагон», решение об ужесточении правил застройки приаэродромных территорий было принято Госдумой для обеспечения безопасности полётов. 

До конца нулевых годов в российском законодательстве не были установлены чёткие правила использования земель вблизи аэропортов, что приводило к хаотичной застройке территории и появлению у взлётно-посадочных полос опасных объектов. 

В 2010 году Госдума обязала создать вблизи воздушных гаваней приаэродромные зоны. Нововведения затруднили работу представителей стройотрасли, которых обязали согласовывать проекты строительства новых жилых зданий не только с органами исполнительной власти, но и с администрациями аэропортов, Росавиацией и структурами Роспотребнадзора.