Водители автомобилей чаще становятся виновниками ДТП с электросамокатами
В России водители механических транспортных средств чаще становятся виновниками аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), в том числе электросамокатов.
«Наибольшую долю (53 процента) виновности в ДТП с участием СИМ имеют водители механических транспортных средств», – сказано в информационно-аналитическом обзоре Научного центра безопасности дорожного движения МВД России.
При этом владельцы СИМ тоже нередко (47 процентов) становятся виновниками ДТП. Наиболее частыми их нарушениями, учтёнными в авариях в качестве пешехода, становятся передвижение по проезжей части (32 процента), неподчинение сигналам регулирования (14 процентов), а также пересечение проезжей части вне пешеходного перехода в зоне его видимости (11 процентов).
Вместе с тем среди нарушений пользователями средств индивидуальной мобильности, учтённых в ДТП в качестве водителя, преобладают нарушения правил расположения на проезжей части транспортных средств (29 процентов), несоответствие скорости определённым условиям движения (24 процента) и несоблюдение очерёдности проезда (19 процентов), уточняет ТАСС.
Напомним, к СИМ относятся электросамокаты, гироскутеры, сегвеи, моноколёса и электроскейты.
30 марта Верховный суд России признал законным положение ПДД, которое позволяет отнести электросамокаты к транспортным средствам.
Ранее эксперты прокомментировали инициативу об ограничении скорости электросамокатов до 25 километров в час. Представители кикшеринговых компаний отметили, что такое ограничение скорости уже действует и предусмотрено Правилами дорожного движения, поэтому нововведения не повлияют на их работу.
Власть поставит кикшеринг на место
Российские регионы ужесточают правила работы для компаний, занимающихся прокатом электросамокатов, вписывая их в общие требования для транспортных средств. В прошлом году для их пользователей ввели ограничения скорости и запреты ездить по паркам, набережным и центральным улицам. Следующий шаг – обязать компании платить аренду за размещение средств передвижения. Первопроходцами в этом направлении стали Новосибирск и Омск, где оставленным вне официальных парковок самокатам грозят штрафстоянка и отключение от электроснабжения, а их владельцам – разрыв соглашений о работе.
Перейти к материалу