В России предложили запретить таксистам со стажем менее трёх лет пользоваться агрегатором
ГИБДД предлагает запретить пользоваться агрегатором водителям такси, у которых стаж работы составляет менее трёх лет, сообщил глава ведомства Михаил Черников в интервью «Аргументам и фактам».
«Доступ к услугам агрегатора необходимо предоставлять исключительно тем водителям, чей стаж не менее трёх лет, а также имеющим российское водительское удостоверение или водительское удостоверение соответствующей категории гражданина другого государства, в котором русский язык закреплён в качестве государственного», – заявил он.
По мнению Черникова, программное обеспечение сервиса заказа такси также следовало бы дополнить функционалом по прекращению передачи водителю информации о заказах в случае превышения им допустимого времени пребывания за рулём в соответствии с Трудовым кодексом и предельными нормами труда водителей, закреплёнными в ПДД.
Глава ГИБДД добавил, что водители такси часто работают одновременно с несколькими агрегаторами и перерабатывают.
Ведомство готовит информационно-цифровую платформу «Безопасность дорожного движения», к которой у агрегаторов будет доступ. Они будут видеть, кто у них работает в качестве водителей и какие правонарушения есть у каждого из них.
«Бывали случаи, когда на линии работают водители, лишённые прав, но не сдавшие водительские удостоверения. Необходимо отметить, что основная часть всех этих предложений ранее уже направлялась МВД в Минтранс для дополнения законодательства в сфере такси», – заключил Черников.
Как писал «Октагон», российские таксисты стали чаще устраивать пьяные и смертельные ДТП. В МВД заявили об увеличении числа аварий, произошедших по вине нетрезвых водителей такси. Согласно статистике, в 2020 году таких случаев стало на 15 процентов больше, а число жертв выросло в 2,5 раза.
Первыми на неутешительную статистику отреагировали страховые компании. По их данным, средняя частота ДТП с участием такси составляет 31 процент, тогда как у физлиц этот показатель составляет 4,3 процента.
Общественный совет по развитию такси обратился в Центробанк РФ с просьбой оставить стоимость страхования на прежнем уровне, раскритиковав идею повышения цены полисов ОСАГО.