В России производителям предложили выкупать неисправные иномарки
Союз потребителей России в связи с недопоставками автомобильных запчастей предложил выкупать неисправные иномарки по рыночной цене на момент возврата, пишут «Известия» со ссылкой на письмо организации в Ассоциацию европейского бизнеса (АЕБ).
Покупателям постепенно фактически становится недоступным ремонт по гарантии из-за того, что запчасти не поставляют в страну. Иностранные производители сами приостановили или прекратили ввоз продукции в Россию, в том числе необходимых деталей к автомобилям. При этом некоторые компании сослались на сложности в логистике в условиях новой реальности.
Согласно закону о защите прав потребителей, производитель обязан обеспечить покупателю возможность использовать товар в течение всего срока службы, а если для товара он не установлен, то требование действует на протяжении 10 лет со дня продажи.
Председатель Союза потребителей РФ Пётр Шелищ сообщил, что организация попросила производителей подтвердить свою готовность исполнять обязательства или объяснить видение ситуации. Ответ пришёл только от компании Porsche, которая уточнила, что дилерская сеть и импортёр продолжают свою работу, а запчасти отгружаются со склада, расположенного в РФ.
14 июля стало известно, что Минпромторг РФ возобновит в 2022 году реализацию программ поддержки спроса на автомобили отечественного производства.
Ранее глава ведомства Денис Мантуров заявил в выступлении на главной стратегической сессии «Иннопрома», что госпрограммы льготного автомобильного кредитования и лизинга возобновятся уже в этом месяце.
Как сообщал «Октагон», Правительство РФ выделит 20,7 млрд рублей на поддержку спроса в автомобильной промышленности. Средства в том числе будут направлены на программы кредитования и лизинга.
Запчасти забуксовали на границе
Россияне столкнулись с беспрецедентным дефицитом запасных частей для автомобилей. По заявлению Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих (АДАК), ситуация тяжёлая: срок ожидания деталей и расходных материалов измеряется месяцами, причём без всякой гарантии поставок. Европейские компании разорвали большинство контрактов с российскими партнёрами, а китайские поставщики не спешат на помощь. В отрасли обсуждают два возможных сценария развития событий, и по негативному уже поздней осенью многим автовладельцам придётся поставить личный транспорт на прикол. Невесёлая участь ожидает и коммерческий транспорт, если к тому времени не будет найдено решение.
Перейти к материалу