«Ростех» анонсировал уникальную функцию в самолёте, запуск которого переносили несколько раз

Госкорпорация «Ростех» сообщила, что самолёт МС-21-310 оснастили системой автоматической посадки, благодаря которой машина сможет приземляться даже в условиях нулевой видимости. Этому будет способствовать новая уникальная функция, которая позволяет не только распознавать взлётно-посадочную полосу, но и плавно подводить к ней самолёт.

Недавно МС-21, который создаёт дочерняя «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК, входит в ГК «Ростех»), впервые совершил автоматическую посадку по категории III A международной организации гражданской авиации. Она подразумевает приземление при дальности видимости взлётно-посадочной полосы не менее 200 метров и высоте принятия решения менее 30 метров.

Этот тест дал старт программе заводских испытаний системы автоматической посадки, далее последуют сертификационные. Всего планируется выполнить порядка 100 пробных рейсов.

Российский МС-21-310 сможет приземляться даже в условиях нулевой видимости.Фото: Объединённая авиастроительная корпорация

В конце декабря прошлого года Росавиация завершила основной этап выдачи сертификатов лётной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, зарегистрированные в реестрах иностранных государств. В рамках этих мероприятий самолёт МС-21 с российскими двигателями и крылом получил одобрение Росавиации.

Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что стоимость новейшего российского лайнера МС-21 составит порядка 3 млрд рублей. Аналогичный Boeing, например, стоит 5–6 млрд. При этом отечественная машина не уступает по своим лётным характеристикам западным образцам. Он добавил, что при существующих программах господдержки отечественному авиапрому будет несложно окупить вложения в покупку лайнеров.

Выпуск нового среднемагистрального пассажирского самолёта, который создаётся с использованием передовых технологий, несколько раз откладывался из-за антироссийских санкций. В конце 2018 года западные страны начали применять санкции в отношении российского предприятия «Аэрокомпозит». Причиной стало использование западных материалов в производстве композитного крыла.