После двух лет почти полного простоя мировые авиаперевозки начали возвращаться к допандемическому уровню. Одновременно с этим руководители аэропортов и авиакомпаний заговорили о необходимости ускорить прохождение пассажирами обязательных процедур перед посадкой в самолёт. В качестве основного решения предложено внедрение биометрической системы. Её продвигают как единственно надёжный и безопасный метод идентификации, к тому же путешественники смогут перестать волноваться о возможной потере паспорта.
Одними из первых над применением биометрических данных начали работать азиатские аэропорты. С ноября беспаспортный режим будет введён в терминале 3 международного аэропорта в Дубае. Проект реализуется в партнёрстве с авиакомпанией Emirates.
По словам заместителя генерального директора управления по вопросам резидентства и международным связям в Дубае генерал-майора Обейда Мухейра бин Сурура, биометрическая система будет использоваться путешественниками во время регистрации, при прохождении паспортного контроля и любых контрольно-пропускных пунктов, для доступа в залы ожидания первого или бизнес-класса и так далее. «До тех пор, пока путешественник не сядет в самолёт», – уточнил чиновник.
Распознавание лиц и биометрическая идентификация позволят пассажирам пройти все необходимые процедуры, не доставая паспорт. Вместо этого они смогут использовать изображения своего лица или другие биометрические данные для аутентификации в специальном умном проходе. Что важно, проведённые косметические операции не повлияют на работу биометрической системы: помимо изображения лица, возможна идентификация по радужной оболочке глаза и отпечаткам пальцев путешественника.
Местные чиновники отмечают, что система не только облегчит жизнь пассажирам, но и сократит количество сотрудников, работающих в аэропортах на традиционных стойках.
Безбумажная система доступа в аэропорт Дубай является первой в регионе, но не единственной в мире. 18 сентября законодатели города-государства Сингапур приняли законопроект, который позволит с первой половины 2024 года ввести в аэропорту Чанги автоматизированное иммиграционное оформление без паспортов.
«Для создания единого токена аутентификации, который будет использоваться в различных автоматизированных пунктах взаимодействия – от сдачи багажа до иммиграционного контроля и посадки, – станет применяться биометрия, – сообщила министр связи и информации Сингапура Жозефина Тео. – Это уменьшит для пассажиров необходимость неоднократно предъявлять свои проездные документы и позволит сделать все процессы более удобными».
В международном аэропорту Гонконга начала работать система биометрической идентификации самообслуживания под названием Flight Token. По сведениям аэропорта, перед вылетом пассажиры могут проходить через различные контрольно-пропускные пункты – от регистрации и сдачи багажа до проверки безопасности и посадки, – просто показав своё лицо и не предъявляя повторно проездные документы и посадочные талоны.
Биометрическая система упростит прохождение предполётных процедур.Фото: U.S. Customs and Border Protection/Flickr/Public Domain
Системой Flight Token могут воспользоваться лица старше 11 лет. В настоящее время она доступна для тех, кто направляется в Бангкок рейсами компании Cathay Pacific, в Тайбэй – с China Airlines и в Токио с – Japan Airlines.
Разработкой биометрической системы занимается и Япония. Пассажиры, вылетающие из токийских аэропортов Нарита и Ханэда рейсами некоторых авиакомпаний, теперь могут зарегистрировать изображение своего лица, а затем самостоятельно пройти процедуры сдачи багажа, проверки безопасности и посадки без использования документов. Как уверяет руководство аэропортов, биометрические данные и информация о регистрации с их помощью удаляются из системы в течение 24 часов.
На применение цифровых учётных данных переходят аэропорты Сербии и Пакистана.
Согласно сообщению в блоге EX-YU Aviation News, в аэропорту имени Николы Теслы в Белграде устанавливают электронные ворота при выходах на посадку. Устройства, которые сканируют паспорт путешественника и сопоставляют его внешность с фотографией при помощи системы распознавания лиц, будут доступны к концу декабря для пассажиров, путешествующих по странам Евросоюза.
Подобные биометрические ворота появятся и в трёх аэропортах Пакистана. Оборудование, устанавливаемое в международных аэропортах Исламабада, Алламы Икбала и Джинны, будет аутентифицировать пассажиров путём сканирования лица, отпечатков пальцев и радужной оболочки глаз.
Однако, если в отношении большинства аэропортов речь идёт о добровольном использовании биометрических данных для удобства пассажиров, кое-где наблюдаются признаки обязательного применения системы.
В британском Манчестере при посадке на рейсы в другие районы Великобритании, Ирландии, Нормандских островов и острова Мэн людей начали принуждать к идентификации по изображению лица. Аэропорт Манчестера опубликовал краткое изложение требования в X/Twitter. На международных рейсах путешественникам, пересаживающимся в Великобритании, также придётся пройти аналогичную процедуру.
В Соединённых Штатах, где граждане по закону не обязаны предоставлять биометрические данные при полётах в любом направлении, пограничники оказывают давление на авиакомпании, заставляя их собирать такие сведения о пассажирах. По утверждению сайта журналистских расследований 404 Media, американская таможня настаивает на том, чтобы сканирование лиц прошли 75 процентов пассажиров, вылетающих из США.
Использование бесконтактной биометрии уже несколько лет называют одним из ключевых драйверов рынка аэропортовых операций и систем управления. Ожидается, что к 2030 году общий объём этого рынка достигнет 1,2 млрд долларов.
По разным оценкам, к 2025 году использовать биометрию для прохождения контрольно-пропускных пунктов будут 69 процентов аэропортов. Останется ли в них место для тех пассажиров, которые не захотят предоставлять свои биометрические данные, – большой вопрос. Пока мало что говорит в пользу демократичного решения этого вопроса. Достаточно вспомнить процесс получения виз для поездки в страны ЕС и Соединённые Штаты.
06 июня 2023