Туристы пересаживаются на авто из-за подорожания самолётов и поездов

Российские курорты по ценам приблизились к турецким

Около 75 процентов организованных туристов, путешествующих по России, планируют в этом году отдохнуть на морских курортах. Их них 64 процента собираются посетить пляжи Краснодарского края, около 10 процентов – Крым, сообщает Ассоциация туроператоров России (АТОР). В среднем отдыхающие проводят на курортах 10–11 дней, чтобы уложиться в две недели с учётом дороги.

По сведениям АТОР, значительнее всего по сравнению с прошлым годом выросли цены на курортах Краснодарская края: Сочи – плюс 15 процентов, Анапа – плюс 17 процентов, Геленджик – плюс 19 процентов.

В этом году спрос на курортах Краснодарского края перераспределился от Сочи в пользу Анапы, рассказывает «Октагону» менеджер турфирмы Мария Белякова. По её словам, город востребован как у туристов, путешествующих на личном авто, так и у тех, кто покупает путёвки:

– В Сочи удобнее всего добираться самолётом, но за последние два года цены на билеты выросли в два раза. Вместе с тем стоимость отелей Анапы с системой «всё включено» и бассейном этим летом сравнялась с сочинской: для семьи с двумя детьми девять ночей в июне обойдутся в 220–270 тысяч рублей, а в июле – августе – более чем в 300 тысяч. Более скромные отели, только с завтраком или завтраком и обедом, можно снять на такой же период в июне за 150–170 тысяч. Цены на отдых, если прибавить к ним расходы на дорогу, сопоставимы со стоимостью тура за рубеж, и это большая проблема для отрасли.

Проживание в отелях c бассейном в Анапе сравнялось по цене с подобными отелями в Сочи.Фото: Анастасия Диева/ТАСС

Собеседница добавляет, что большинство россиян уже не могут позволить себе такой отдых, а частный сектор не способен вместить всех желающих сэкономить.

Спрос на отели на российских курортах по-прежнему превышает предложение. Это приводит к подъёму цен, который наблюдается в разгар сезона, отмечает вице-президент АТОР Сергей Ромашкин.

– Проблема в том, что во время пандемии и в первое время после начала СВО новые отели фактически не строились. В том же Дагестане турпоток вырос в два раза, а новых объектов размещения практически не появилось. Естественно, отельеры взвинтили цены. Сейчас новые отели строятся, и рост цен на них, по сути, соответствует реальной инфляции за прошлый год. Если цены на авиаперелёты, по данным Росстата, выросли за год на 35–42 процента, то отели – только на 15, – поясняет он.

Турпоток в Дагестан вырос в два раза.Фото: Муса Салгереев/ТАСС

В условиях высоких цен в Краснодарском крае туристы стали почти в два раза чаще по сравнению с прошлым годом бронировать объекты в Крыму, обращает внимание Мария Белякова. Некоторые отели полуострова на фоне увеличения спроса поднимают цены на июль – август, но в среднем индексация не превышает 10 процентов.

– Туры в Крым с сопоставимыми условиями обойдутся туристам примерно на 20 процентов дешевле Краснодарского края. Аналогичная ситуация с частным сектором. Цены в ресторанах полуострова тоже заметно ниже, чем в популярных локациях Краснодарского края, – констатирует собеседница издания.

Туристы пересаживаются на автомобили

Помимо очередного подъёма цен на проживание в объектах размещения и питание на российских курортах, серьёзное подорожание коснулось авиа- и железнодорожных билетов, а также стоимости проезда по платной трассе из Москвы в Краснодарский край. К тому же в Сочи приходится платить ещё и за парковки.

Перелёт из более отдалённых городов стоит ещё дороже.

– В авиаотрасли рост стоимости билетов объясняют подорожанием автозапчастей в связи с их ввозом через третьи страны. Кроме того, сильно сократился объём субсидий со стороны государства, – комментирует ситуацию Сергей Ромашкин. – Всё это сказывается на цене билета. К тому же авиакомпании потеряли часть выездных рейсов. Убытки они теперь пытаются компенсировать за счёт своих граждан. Тем не менее туристы оперативно отреагировали на рост цен резким увеличением количества ранних бронирований – в этот период мы продали больше всего путёвок на лето, хотя ранее максимальный всплеск фиксировался в мае. В январе авиабилеты на лето продавались по цене примерно на 30 процентов ниже, чем сейчас. Приобретая их заранее, люди могли серьёзно сэкономить на отдыхе.

С железнодорожными билетами по-прежнему возникают трудности. Туристы жалуются на то, что в ряде регионов купить билеты на юг невозможно даже в первый день продаж.

– В 8 утра ты начинаешь оформлять билеты, затем система зависает, а через несколько минут мест в купе уже не остаётся, – делится житель Санкт-Петербурга Сергей. – Из-за этого туристам приходится ночевать на вокзале, чтобы занять очередь в кассу. Если прийти в 5 утра, окажешься в хвосте длинной очереди. Я ездил в пригород, чтобы там без очереди купить билеты в Анапу.

У туристов возникают сложности с покупкой билетов на железнодорожный транспорт.Фото: Артём Геодакян/ТАСС

За один билет в купе (верхняя полка) при поездке из Москвы в начале августа придётся отдать 8,3–9 тыс. рублей, а для путешественника из Новосибирска аналогичный билет будет стоить более 21 тыс. Для семей с детьми такие суммы часто оказываются неподъёмными.

– Цены на авиа- и железнодорожный транспорт вынуждают всё большее число туристов ехать на море на автомобиле, – говорит вице-президент АТОР. – По итогам опросов ВЦИОМ, в прошлом году на авто на юг отправились 52 процента туристов, 25 процентов летели на самолётах, 14 ехали на поезде, а остальные – на автобусах. Поездов не хватает, прежде всего скоростных. Билеты на них раскупают в первую очередь, остаются только люксы за 100 тысяч рублей. С одной стороны, хочется сказать РЖД, что мы живём в XXI веке и ненормально ехать из Москвы до Сочи 38–40 часов. Но один из представителей РЖД объяснил мне, что железная дорога на южных направлениях работает на пределе. Добавить в расписание новый или более скоростной поезд уже невозможно, всё забито под завязку.

Единственный вариант – прокладывать новую скоростную трассу, как из Москвы в Санкт-Петербург, по которой из столицы до побережья Кавказа можно будет добраться за пять-шесть часов. Это крайне дорогостоящий проект, но он будет востребован у туристов и положительно скажется на развитии отрасли, заключает Сергей Ромашкин.

Более чем в два раза за последние три года выросли расценки на проезд из Москвы в Краснодар по платным участкам трассы М-4 (последний раз «Автодор» повышал тарифы в конце апреля). Стоимость проезда на легковом авто с понедельника по четверг составляет 3820 рублей, а в пятницу, субботу и воскресенье – 4640 рублей.

– Ежегодно дорожают придорожные мотели, – рассказывает житель Подмосковья Алексей, отдыхающий сейчас в Сочи. – В этом году приличный номер на четверых с удобствами нельзя было снять дешевле 6 тысяч рублей за ночь. Номера за 4 тысячи лучше бронировать не меньше чем за месяц. Поборы с автолюбителей начались и в районе Большого Сочи – там сделали платную парковку в будние дни. Проблема в том, что у многих небольших отелей и гостевых домов нет собственной закрытой парковки, поэтому туристы парковались на улице. Сейчас это удовольствие стоит в Центральном районе 100 рублей в час, а в Адлерском – 80, за сутки набегает приличная сумма.

В целом отдых в Сочи в этом июне абсолютно не оправдывает затраченных на него средств, считает собеседник. Город не готов к курортному сезону: повсюду идут ремонтные работы и замена плитки, туристы ходят по грязным улицам и дышат пылью.

– Купаться в море пока холодновато, однако расценки на пляжный инвентарь уже бешеные. На ближайшем к нам пляже за шезлонг с зонтом хотят 1,2 тысячи рублей в день, а за пляжный шатёр – 9 тысяч. И это притом что мы с женой уже и так заплатили более 150 тысяч за отель на 10 дней и дорогу в одну сторону, – возмущается турист.