В России с июня начнут действовать поправки в Воздушный кодекс, которые дадут возможность экипажу применять средства сдерживания для буйных пассажиров. Поводом этому послужили ежегодно увеличивающиеся инциденты с пьяными и неадекватными гражданами, подрывающими безопасность полётов. По мнению экспертов, нововведения назревали давно, однако без доведения до широких масс информации о новых возможностях экипажа самолёта дебоширы вряд ли резко изменят своё поведение.
Проблема дебошей и неадекватного поведения пассажиров на борту самолёта в России не нова и имеет сезонный характер – когда растёт трафик в период отпусков. Официальной статистики подобных инцидентов в Росавиации, как пояснили «Октагон» в ведомстве, не ведётся, но их рост фиксируют опрошенные «Октагоном» участники авиационной отрасли.
Из последних известных случаев можно выделить апрельский дебош со стороны пассажиров рейса Иркутск – Уфа. Житель Башкирии вместе со своим знакомым из Волгоградской области оскорбляли членов экипажа, повредили имущество авиакомпании и даже курили в туалете самолёта, что категорически запрещено. В итоге на них были составлены административные протоколы о хулиганстве и уголовное дело о повреждении имущества авиакомпании.
В майские праздники также произошли инциденты на рейсах Москва – Санкт-Петербург и Петропавловск-Камчатский – Новосибирск. В первом случае женщина выражалась нецензурной бранью, из-за чего пришлось задержать высадку пассажиров. А во втором случае дебошир находился в алкогольном опьянении и агрессивно беседовал с членами экипажа и пассажирами. За это в отношении него был составлен административный протокол о мелком хулиганстве.
Пассажирам предложат наручники
Решить эту проблему решили на законодательном уровне. С июня в России начинают работать поправки в Воздушный кодекс РФ, которые регламентируют новые возможности членов экипажа в отношении дебоширов. Если раньше члены экипажа были практически бесправны в плане применения силы к пассажирам-нарушителям, то с июня их полномочия резко расширятся.
Как следует из поправок, командиру воздушного судна как самому главному должностному лицу в самолёте разрешено давать своим подчинённым указания об использовании в отношении нарушителей специальных средств сдерживания, которые размещены на борту.
Но делать это можно только в случае, если дебошир создаёт угрозу безопасности полёта или здоровью и жизни членов экипажа либо пассажиров.
Как пояснила «Октагону» юрист компании «Генезис» Татьяна Мацукова, на данный момент определённого перечня сдерживающих средств ещё не имеется, но в ближайшие время Правительство РФ должно утвердить и огласить список:
– Минтранс РФ уже выдвигает некоторые идеи по поводу принятых изменений, в частности предлагают применять специальные нейлоновые ремни или пластиковые наручники. Но оценить перспективность принятых изменений достаточно трудно. Единственное, что можно сказать, что с появлением сдерживающих средств у экипажа появляется дополнительная возможность успокаивать особенно буйных пассажиров.
Бортпроводники становятся психологами
Как поясняют собеседники издания в авиаотрасли, подобные нововведения имеют важное значение для членов экипажа. Ранее применять силу в отношении пассажиров-нарушителей было опасно. Иногда могли пострадать и сами бортпроводники или пилоты – их действия могли признать неправомерными.
– Не секрет, что часто среди буйных пассажиров бывают и высокопоставленные чиновники. И при конфликте с ними члены экипажа имели реальную угрозу стать крайними. Применять спецсредства в виде тех же наручников они не имели право. Сейчас средства сдерживания, пускай это и не настоящие наручники, а пластиковые (Настоящие наручники являются спецсредством, которое имеют право применять только сотрудники полиции. – τ.), будут разрешены, – пояснил собеседник «Октагона».
«Главное сейчас – это донести до широких масс населения информацию о том, что экипаж может законно обездвиживать дебоширов. Если это будет повсеместно известно, то нарушители будут вести себя сдержанней».
Источник «Октагона»
По его словам, до сих пор самым действенным фактором сдерживания нарушителей была психологическая подготовка экипажа к решению конфликтных ситуаций. Часто проводники просто разъясняли пьяным дебоширам, что, если командир экипажа примет решение посадить самолёт в промежуточном аэропорту из-за действия буянов, вся финансовая ответственность за простой судна будет взыскиваться с нарушителя.
– Часто именно подобные разговоры помогают решить конфликт мирным путём. Особенно когда с агрессивным пассажиром никто не спорит и просто уходит от конфликта, – заключил собеседник «Октагона».
Воздушных маршалов не видно
Как поясняют эксперты, рост дебошей – это закономерное явление во всех странах мира. Особенно это заметно в летние месяцы, когда перевозки становятся более доступны и в самолётах летит много отпускников разного уровня достатка и поведения.
Именно поэтому во многих странах вводились институты воздушных маршалов.
Это специально обученные силовики, которые находятся на борту самолёта в штатской одежде и отвечают за безопасность полётов.
Такие службы работают в США, Великобритании, Австрии и других государствах.
В 2014 году такую службу хотели создать в российском МВД, но позже от этой идеи отказались. Как пояснили собеседники издания в авиаотрасли, это случилось по причине дороговизны – наличие охранников увеличит затраты на перелёты.
30 мая 2022