В мае в Петербурге ужесточили регулирование проката электросамокатов. Городские власти ограничили скорость движения рядом со станциями метро, а операторы кикшеринга увеличили размер штрафов за нарушения (максимальная сумма составляет 150 тыс. рублей). Новые правила в буквальном смысле написаны кровью: число пострадавших при ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) доходит до нескольких сотен.
Пострадать может каждый
На днях на проспекте Просвещения в Санкт-Петербурге подросток на электросамокате наехал на пятилетнего мальчика, который шёл с мамой по тротуару. Самокатчик скрылся, а пострадавшему потребовалась медицинская помощь: ребёнка доставили в больницу с выбитыми зубами, разбитым лбом, носом и подбородком. Полиция разыскивает нарушителя. В апреле врачи боролись за жизнь школьника, которого сбили на самокате в Выборгском районе. У него диагностировали разрыв селезёнки и внутреннее кровотечение.
Аварии с участием электросамокатов происходят в городе практически каждый день. Страдают и пешеходы, и сами самокатчики, которых сбивают автомобили и автобусы на пешеходных переходах, поскольку те не спешиваются и пытаются проскочить перед машинами.
Из-за роста числа ДТП основные операторы кикшеринга в России консолидированно повысили размер штрафов за нарушение правил. Суммы начинаются с 500 рублей (неправильная парковка) и доходят до 100–150 тыс. (авария с участием самоката в случае вождения в нетрезвом виде). За самые серьёзные нарушения ограничивают доступ к сервису или блокируют пользователя навсегда.
Новые правила
Изменения внесены и в соглашение о соблюдении правил использования средств индивидуальной мобильности между комитетом по транспорту Петербурга и кикшеринговыми компаниями. Новые правила ограничивают скорость в пяти десятках локаций. Среди них 13 наиболее оживлённых станций метро: «Технологический институт», «Московские ворота», «Чернышевская», «Площадь Ленина», «Проспект Ветеранов», «Беговая», «Комендантский проспект», «Ломоносовская», «Проспект Просвещения», «Обводный канал», «Нарвская», «Парнас», «Улица Дыбенко». Ежедневно в часы пик – с 7 до 10 и с 17 до 20 – рядом с ними скорость самокатов будет снижена до 15 километров в час.
Кроме того, расширен перечень городских улиц, где действует ограничение скорости, – к 133 добавили 25. Также в дополнение к 59 улицам в этом списке на нескольких участках городских набережных запретили парковать СИМ.
В комитете по транспорту заявили, что проанализируют движение на участках с узкими тротуарами (меньше двух с половиной метров) и рассмотрят вопрос запрета движения по ним или ограничения скорости.
С наступлением тёплого сезона активно взялись и за неправильную парковку – по состоянию на 19 мая арестовано и доставлено на штрафстоянку более 6 тыс. неправильно припаркованных прокатных электросамокатов. Их нельзя оставлять на узких тротуарах, рядом с остановками общественного транспорта и подземными переходами, а также на мостах.
Опасный транспорт
Самокаты эвакуировали не только из-за неправильной парковки, но и в рамках уголовных дел. Санкт-Петербург входит в число регионов с самым большим количеством ДТП с электросамокатами. С 1 марта по 31 декабря прошлого года в авариях с участием электросамокатов пострадали 177 человек, 22 из них – дети младше 16 лет. Это значит, что каждые два дня кто-то получал травму.
В 2024 году, по данным на 15 мая, зафиксировано 41 дорожное происшествие с участием электросамокатов.
Петербург входит в число российских городов с наибольшим количеством ДТП с участием электросамокатов.Фото: Александр Демьянчук/ТАСС
Горожане боятся находиться на одной дороге с лихими водителями электросамокатов. Жительница Выборгского района Петербурга Светлана часто встречает самокатчиков, которые не соблюдают скоростной режим.
– Они носятся как сумасшедшие. Постоянно наблюдаю, как на одном самокате едут по два-три человека, а так контролировать манёвры ещё сложнее. При мне несколько раз люди падали и врезались в других. В основном это подростки, – рассказывает Светлана «Октагону». – Недавно наблюдала картину: девятиклассники отмечали выпускной, в неадекватном состоянии катались недалеко от моего дома, а потом побросали самокаты на проезжей части. Электросамокат – очень удобное средство передвижения, но нужно не только придумывать правила, но и следить за тем, чтобы они соблюдались.
Необходимость изменений
Популярность сервисов кикшеринга в Петербурге растёт: как сообщают в комитете по транспорту, в 2024 году на улицах города размещено около 48 тыс. самокатов. Это почти на треть больше, чем год назад.
Однако регулирования их работы явно недостаточно, хотя в последние годы новые правила разрабатывает не только руководство регионов, но и кикшеринговые сервисы. В частности, компании тестируют технологию, позволяющую определять, когда на одном устройстве передвигаются два человека. Также представители бизнеса изучают возможность верификации через портал «Госуслуги» или банковские приложения, чтобы несовершеннолетние не могли арендовать самокат.
Зональные изменения, которые вводят власти, нужны, но действия должны быть направлены в первую очередь в сторону развития инфраструктуры, а не запретов, убеждён исполнительный директор ассоциации «Пошли-поехали» Герман Мойжес.
– Ограничения почти полностью запрещают передвижение на самокатах в некоторых зонах. Да, это исключает напряжённость, но в то же время ухудшает транспортную функцию электросамокатов: какие-то места нужно объезжать – например, нельзя проехать вдоль Эрмитажа. Вместо этого стоит в таких популярных местах создать соответствующую инфраструктуру, нанести велополосы, хотя бы временную разметку, – тогда на электросамокатах и велосипедах можно было бы легко передвигаться, – полагает эксперт.
«Самокаты – хороший и удобный способ передвижения, если пользоваться ими правильно. Они могут заменить такси, общественный транспорт, многие ими пользуются по пути на работу, учёбу, по делам, до метро – быстро и без пробок. Главное, чтобы была развита инфраструктура. Сейчас, к сожалению, её очень мало в городе».
Герман Мойжес
исполнительный директор ассоциации «Пошли-поехали»
Некоторые активисты считают: чтобы движение стало более безопасным и комфортным для всех его участников, необходимо перенести электросамокаты на проезжую часть аналогично велосипедам. Сейчас их движение регулирует поправка к ПДД, предписывающая СИМ перемещаться по тротуару. Общественники уверены, что эта поправка ошибочна и в какой-то степени она привела к той катастрофической ситуации, которую сегодня мы наблюдаем на улицах города.
Ограничения, введённые в Петербурге, одни из самых жёстких в России, но довольно мягкие, если сравнивать с зарубежными мегаполисами. Например, в Париже, Монреале и Барселоне пользоваться электросамокатами на городских улицах полностью запрещено. В Великобритании для управления электросамокатом необходимо водительское удостоверение с особой категорией. В Сингапуре все СИМ должны проходить регистрацию, инспекцию и получать номера; каждые два года им требуется осмотр, а ездить на них можно только по велодорожкам, иначе нарушителю грозит штраф или даже тюремное заключение.
Уже после общения с журналистом «Октагона» Германа Мойжеса задержали в Петербурге по подозрению в госизмене, как сообщила «Фонтанка».
10 ноября 2023