В Минпромторге ищут способ остановить рост цен на новые автомобили. Источник «Октагона», знакомый с ситуацией, сообщил, что министерство обеспокоено складывающимся положением дел. Согласно экспертным оценкам, по итогам года рост стоимости машин составит 35 процентов. При этом инициатива по ограничению максимальной наценки дилеров действительно обсуждалась в кулуарах. Публично же глава ведомства Денис Мантуров не поддержал такую меру. Как ожидается, в ближайшее время в историю может включиться Федеральная антимонопольная служба, проверив автопродавцов на предмет возможного сговора в вопросе ценообразования на дополнительное оборудование, которое зачастую навязывается покупателям.
По итогам 11 месяцев нынешнего года рекомендованные производителями розничные цены на легковые автомобили в России увеличились в среднем на 23 процента, такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Также появилось понятие «цена на автомобили в наличии». Если прежде она была достаточно близкой к рекомендованной, то в этом году разница между рекомендованной производителями стоимостью и ценами на автомобили в наличии составила около 10–15 процентов. В итоге рост цены достиг 35–40 процентов за год.
На проблему высоких ценников на автомобили, о которой ранее писал «Октагон», обратил внимание Минпромторг.
Кулуарная история
Минпромторг России предлагает ограничить максимальную наценку официальных автодилеров при продаже новых машин 10 процентами, в том числе в период пикового спроса, сообщил ТАСС со ссылкой на источник в министерстве. Инсайдер утверждал, что ведомство находится «в процессе организации договорённости между ассоциацией “Российские автомобильные дилеры” (РОАД) и объединением автопроизводителей о том, что даже в периоды пикового спроса официальные дилеры будут ограничивать наценку на новые автомобили». В пресс-службе Минпромторга корреспонденту «Октагона» заявили, что не могут ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию, отказавшись от дальнейших комментариев.
Официальный представитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Вера Павлова сообщила, что у автопроизводителей нет такой информации.
«В целом идея по регулированию цен на конкурентном рынке представляется непонятной».
Вера Павлова
официальный представитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры»
Источник в ассоциации подтвердил, что никаких вводных не поступало, отметив, что речь идёт о кулуарной министерской истории. По его данным, в Минпромторге озадачены ценовой политикой, которую в последний год выбрали продавцы автомобилей:
– Но это рынок: сейчас сложились такие условия, что продавец может повышать цены. Налицо дефицит новых машин, а спрос есть. Кто же в такой ситуации откажется от сверхприбыли?
Вскоре после поднявшейся шумихи глава Минпромторга Денис Мантуров признал, что «нормативно закреплять ограничения нецелесообразно». При этом, по его мнению, участникам рынка и ассоциациям правильнее «искать приемлемые варианты и договариваться о параметрах, которые позволят сбалансировать рынок и давать возможность для развития и роста на перспективу, а не только “в моменте”, когда получаются сверхприбыли».
«Допы» на миллион
Источник «Октагона» в РОАД рассказал, что, вероятно, в ближайшее время проблемой завышенных цен на машины может заняться антимонопольное ведомство. Собеседник признал: ФАС располагает не только соответствующими полномочиями, но и наработанной практикой. Например, в конце ноября антимонопольщики проверили АвтоВАЗ после жалоб потребителей на новые условия реализации авто.
В частности, сообщалось, что цены на автомобили Lada в официальных прайс-листах якобы будут установлены уже с учётом стоимости дополнительных аксессуаров. В ФАС подтвердили, что будут держать ситуацию под контролем.
Экс-депутат Госдумы Вячеслав Лысаков, входивший ранее в экспертный совет по транспорту при нижней палате парламента, подтвердил изданию, что ФАС имеет все основания изучить ситуацию с завышенными ценами на новые автомобили. Он не исключил, что речь идёт о сговоре дилеров.
– Никто доподлинно не знает норму прибыли автопродавцов, это коммерческая тайна. Равно как никто не откажется от своей маржи, – пояснил Лысаков.
В «Автостате» уже подсчитали: если бы на автомобильном рынке не было дефицита, по итогам года могло бы быть продано 1,8–1,9 млн автомобилей. В таких условиях рост цен к 2020 году составил бы до 20 процентов. Однако из-за дефицита, особенно наиболее популярных моделей, по итогам года будет продано около 1,4 млн автомобилей.
Даже если представить, что дилеры пойдут на ограничение наценки, то ситуация радикально не поменяется, утверждает лидер движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов. По его словам, дорожают автомобили в наличии, однако у автовладельца всегда остаётся возможность заказать машину с заводской комплектацией и подождать.
– Просто ждать придётся от полугода, на некоторые автомобили очередь растягивается на два года и более. А вот ситуацию с дополнительным оборудованием никто не контролирует и не предлагает ограничить его стоимость, – подчеркнул Шкуматов.
Автодилеры объясняют увеличение цен законами рынка: есть покупатели, готовые и заплатить, и переплатить.Фото: Артём Геодакян/ТАСС
Покупатели тем временем продолжают массово жаловаться на навязывание дополнительного оборудования и отказы дилеров продавать автомобили по рекомендованным розничным ценам от производителей без ценовых надбавок и пресловутых «допов». В итоге к стоимости некоторых моделей прибавляют до 1,5 млн рублей. Представитель дилера сразу нескольких автомобильных брендов в Поволжье на условиях анонимности сообщил корреспонденту издания, что продавцы не видят смысла принципиально снижать цены. Как он утверждает, на то небольшое количество новых автомобилей, которые сегодня присутствуют на рынке, есть покупатели, готовые «и заплатить, и переплатить».
«Октагон» направил в Федеральную антимонопольную службу запрос с просьбой прокомментировать ситуацию.
23 декабря 2021