Очередное ужесточение с 1 мая правил расчёта утильсбора неминуемо скажется на стоимости импортных автомобилей. Эксперты прогнозируют рост цен на 15–25 процентов. Таким образом власти хотят закрыть лазейку, которая позволяет ввозить машины иностранных брендов через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на льготных условиях. Тем временем по итогам первого квартала текущего года продажи автомобилей в России снизились уже на четверть.
Борьба с серыми схемами ввоза
Эксперты рекомендуют тем, кто планирует поменять или приобрести автомобиль, не тянуть с покупкой. Новый порядок расчёта утилизационного сбора серьёзно повлияет на ценник ввозимых в страну через Белоруссию и Киргизию транспортных средств (ТС).
До этого мая автомобили удавалось ввозить через страны ЕАЭС на льготных условиях, используя серые схемы растаможки: например, стоимость ТС занижалась в два-три раза за счёт оформления таможенно-приходного ордена вместо декларации. Кроме того, можно было сэкономить и на разнице в НДС – в Киргизии он составляет 12 процентов против российских 20, а в Белоруссии для некоторых категорий покупателей действует 50-процентная скидка на растаможку.
Согласно новым правилам, при расчёте утильсбора будет учитываться средняя стоимость автомобиля, затраты на его приобретения и поправочный коэффициент.
При отсутствии документов, подтверждающих реальную стоимость ТС, сбор будет исчисляться по максимальной ставке – почти 60 процентов от его цены.
Изменения не затронут физлиц, которые приобретают для личного пользования автомобиль с объёмом двигателя до трёх литров.
– С помощью новых правил власти хотят выровнять условия ввоза машин через страны ЕАЭС для участников рынка, – считает экономист Анатолий Филимонов. – В выигрыше окажутся официальные дилеры, которые используют белые схемы. Однако и для них порядок растаможки усложнится: будет необходимо предоставлять полный пакет документов, а сам процесс станет более длительным. Это в любом случает отразится на цене: автомобили премиум-класса, например, могут подорожать на 20–25 процентов. Повышение цен будет происходить постепенно, поскольку на рынке пока достаточно машин, ввезённых на льготных условиях. Скорее всего, где-то к середине лета старые запасы будут распроданы – поэтому с покупкой лучше не затягивать.
В новом порядке расчёта суммы утильсбора эксперты уже обнаружили недоработки, которые позволят по-прежнему ввозить некоторые дорогие автомобили на льготных условиях.
В списке Минпромторга не оказалось некоторых моделей Audi, BMW и Chevrolet – таким образом, для них сохраняется льготный сбор, который почти в 40 раз меньше рассчитываемого по новым правилам.
Такие лазейки мотивируют перекупщиков переориентироваться на ввоз в Россию именно этих машин.
Продажи машин рухнули
По данным аналитического агентства «Автостат», за первые три месяца 2025 года продажи автомобилей в России упали на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего было продано около 247 тыс. машин, 54 процента из которых выпущены китайскими производителями. Наибольшей популярностью пользуются кроссоверы и внедорожники.
На фоне падения продаж и затоваривания складов дилеры стали предлагать существенные скидки на популярные марки «китайцев». В среднем дисконт составляет от 150 до 500 тыс. рублей, на дорогие модели размер скидки доходит до миллиона. Ожидается, что такие акции продлятся до середины лета. Кстати, с начала года в России закрылись более 200 дилеров китайских автопроизводителей.
В марте просели на треть и продажи «Лады», сокращение за первый квартал составляет 16,8 процента. Для поддержки «АвтоВАЗа» Минпромторг объявил о скором возвращении программы льготного кредитования для семей с детьми. Напомним, сейчас она действует только на Дальнем Востоке.
Эксперты прогнозируют подорожание иностранных машин к лету на 15–25 процентов.Фото: Natalia Chernohatova/URA.RU/TASS
Падение продаж было предсказуемо ещё осенью после повышения ставок утильсбора и ключевой ставки ЦБ. Однако проседание рынка оказалось значительно выше прогнозов. В последние месяцы люди предпочитают откладывать покупку автомобиля в ожидании возвращения на рынок иностранных марок, отмечает автоэксперт Михаил Акимов.
– Средняя цена автомобилей на фоне распродаж «китайцев» в марте упала на восемь процентов по сравнению с прошлым годом – до 3,1 млн рублей, – рассказывает специалист. – Однако без использования заёмных средств даже по такой цене купить автомобиль могут позволить себе немногие, а кредиты остаются слишком дорогими. В феврале импорт легковых транспортных средств в РФ сократился на 73 процента из-за затоваривания складов китайскими машинами. Несмотря на распродажи, покупатели не спешат из покупать.
Дальнейшая динамика спроса будет в первую очередь зависеть от уровня ключевой ставки, считает Акимов. На продажи будут оказывает влияние и новости о сроках возвращения ушедших с российского рынка автопроизводителей. Однако цены на корейские, японские и американские авто существенно вырастут из-за новых правил, а значит, даже вернувшись, они останутся недоступными для многих покупателей.
30 января 2025