Создание сухопутного зернового коридора «Россия — Китай» позволит Москве и Пекину упрочить продовольственную безопасность

Группа компаний «Новый сухопутный зерновой коридор», которая является оператором терминалов, приступила к реализации программы по строительству семи узловых модернизированных линейных элеваторов вдоль Транссибирской магистрали общим объемом хранения в 1,4 миллиона тонн. Они в скором времени начнут работу на территории Дальневосточного, Сибирского и Уральского федеральных округов. В планах группы компаний строительство морского терминала на Дальнем Востоке и зерновых хабов в Казахстане для перевалки российского зерна.

Создание нового сухопутного зернового коридора позволит существенно нарастить поставки сельскохозяйственной продукции в КНР, уверен сотрудник Института исследования России, Восточной Европы и Центральной Азии при Академии общественных наук Китая Чжан Хун. Своим мнением он поделился с Global Times.

Межправительственное соглашение направлено на увеличение производства зерна в обозначенных регионах России, а также экспорта продовольствия на рынок Китая. План должен быть выполнен до первого октября 2023 года.

Ключевым элементом проекта должен стать Забайкальский зерновой терминал, который начал работу шестого сентября 2022 года. Это первый в мире специализированный железнодорожный терминал и самый крупный объект зерновой логистики в России.