Контейнерные перевозчики из России и Китая нарастили долю на Дальнем Востоке после ухода Maersk

Российские и китайские контейнерные перевозчики значительно увеличили своё присутствие на Дальнем Востоке после ухода из РФ датской транспортно-логистической компании Maersk. Об этом сообщил начальник Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ) Юрий Ладыгин на брифинге во Владивостоке.

«Российская группа FESCO в начале года перевозила около 14 процентов грузов. Но в августе-сентябре ситуация поменялась: основной объём, 43 процента перевозок, осуществляется российскими перевозчиками. В том числе FESCO обеспечивает 20 процентов», – сказал Ладыгин.

В сентябре перевозками в дальневосточные порты занимались 16 китайских компанийФото: Анна Майорова/Octagon.Media

По словам руководителя ДВТУ, в сентябре перевозками в дальневосточные порты занимались также 16 китайских компаний (28 процентов от рынка), и южнокорейский Sinokor (21 процент от рынка). Ранее, с января по март 2022 года, более четверти всех перевозок на Дальнем Востоке приходилось на Maersk, 21 процент – на Sinocor.