КАМАЗ пожаловался на то, что компоненты отечественного производства оказались некачественными

КАМАЗ отмечает снижение темпов локализации производства из-за некачественных компонентов, которые поставляют заводу некоторые российские производители.

Попытка создать импортозамещённую версию флагманского грузовика последнего поколения реализуется не так оптимистично, как было заявлено, пишет «Интерфакс».

На полях ПМЭФ генеральный директор концерна Сергей Когонин рассказал, что КАМАЗ приступил к сборке грузовика КАМАЗ-54901 в феврале этого года. Было заявлено, что на 80 процентов машина будет собрана из отечественных комплектующих, остальное будет китайским импортом. Пока достичь этого показателя не удаётся. В данный момент локализация находится на уровне 65–70 процентов.

По словам Когонина, это было ожидаемо. Но странным оказалось то, что проблемы возникли в компонентной базе механики, а не в электронике. В качестве примера директор привёл замену цилиндра подъёма кабины. Раньше его для КАМАЗа делала германская компания по образцу Mercedes. Сейчас был заключён договор с отечественным производителем. Он не справился. Качество продукции вызвало большие сомнения. Над проблемой работают.