Эксперты прокомментировали возможное влияние 5G на самолёты

Американские авиакомпании сильно опасаются 5G и даже прекратили полёты в некоторые аэропорты.Фото: Samuel’s Photos/Unsplash

Отечественным перевозчикам рекомендовали отслеживать возможные проблемы в работе оборудования самолётов из-за вероятности влияния на них сетей 5G, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на разосланные Росавиацией письма.

Издание отмечает, что диапазон частот в этих сетях близок к частотам бортовых радиовысотомеров, что теоретически может повлиять на их работу. Ведомство попросило авиаперевозчиков учитывать возможные сбои в работе приборов, проинформировать об этом экипажи, а также провести тренировки с имитацией нестабильной работы.

Член комиссии по вопросам воздушного транспорта Ространснадзора Олег Смирнов в беседе с «Октагоном» сообщил, что Росавиация следует мировому тренду. В частности, американские авиакомпании сильно опасаются сетей нового поколения и даже прекратили полёты в некоторые аэропорты, что говорит о многом.

– Росавиация указывает авиакомпаниям и правильно делает, что отреагировала на этот мировой тренд, ибо 5G – здесь разбалансировка интересов произошла – устанавливают люди, которые в этом заинтересованы, которым за это платят деньги и которые на этом зарабатывают огромные деньги. Но они наплевали на ваше мнение, установив 5G там, где вы живёте, наплевали на мнение аэропортов, где масса радиотехнического оборудования. Эти 5G излучают очень мощные сигналы, и они высокочастотные. Наплевали на всех, то есть они выполняют свою задачу. Это неправильно, – заявил эксперт.

Смирнов считает, что должна быть последовательность. В частности, наука должна сказать, что излучение 5G безопасно для человека и не нарушает работу электроники самолётов, поездов, автомобилей и так далее.

– И если хотя бы близкие какие-то намёки на это есть, надо определить зоны, где вышки с 5G можно ставить, а где нельзя. Предположим, вышки нельзя ставить вблизи людей, потому что они провоцируют раковые заболевания у них, близ аэропортов. Вообще близ аэропортов нельзя ставить никакую электронную аппаратуру ставить без согласования с аэропортом, – подчеркнул специалист.

– Что такое самолёт современный? Это летающий электронный аппарат, компьютер, там электроники куча. И слепая посадка возможна только при абсолютно идеальной работе электроники. Любая часть этой электроники, отказавшей или показывающей неверно, может привести к самым плачевным результатам при заходе на посадке вслепую, в том числе это касается в первую очередь высотомера, – заключил эксперт.

Заведующий кафедрой «Телекоммуникационные системы» НИУ МИЭТ Александр Бахтин рассказал «Октагону», что частоты, которые стоят в 5G и в оборудовании, установленном в самолётах, достаточно близки. При этом любая электроника проходит жёсткую проверку на электромагнитную совместимость.

– В зависимости от тех условий, в которых должно работать оборудование, принимается решение, может ли оно быть поставлено на борт или нет. Поэтому в связи с этим возможно, что частоты близки и каким-то образом могут влиять, но ответить на этот вопрос могут только разработчики собственного оборудования. Пока они держат молчание, очень сложно ответить <...>, но сказать однозначно, что 5G влияет, пока нет информации от разработчиков оборудования, пока сложно, – сказал специалист.

Как писал «Октагон», сегодня среди российских территорий активнее всего работает в направлении тестирования сети 5G Москва. В рамках соглашения о развитии технологий связи пятого поколения, подписанного с «Ростехом», в столице создана первая в России 5G-лаборатория на ВДНХ.