Спустя три года после ухода с поста канцлера Германии Ангелы Меркель страна утратила титул ведущей экономической державы Евросоюза и неформального европейского лидера. Ослабленные принятыми ею же антироссийскими санкциями и внезапно подорожавшими энергоресурсами, Германия и её промышленность начали трещать по швам, а разболтанная политическая ситуация и отсутствие консенсуса в правительстве окончательно дискредитировали немцев как в бизнесе, так и в мировой политике.
Шпильку немцам подбросила итальянская газета Corriere della sera, опубликовавшая большую аналитическую статью об сегодняшних проблемах ФРГ. Итальянцы, всего несколько лет назад с уважением и одновременно с раздражением смотревшие на немецкого экономического гиганта снизу вверх, теперь с удовольствием начали перечислять шокирующие финансовые и промышленные прорехи и неудачи немецкого руководства.
С 2022 года ВВП Германии неуклонно падает. В первом триместре текущего года в экономике страны наметилось лёгкое оживление, но выборы в Европарламент и общеполитическая неразбериха в стране самым неприятным образом отразились на экономических показателях уже в начале второго квартала.
Эксперты отмечают, что хуже всего в стране дела обстоят с промышленностью и строительным сектором. Ухудшение делового климата максимально сжало немецкий рынок инвестиций, приведя к резкому сокращению производства.
Ситуацию усугубил уже закрепившийся среди немецких промышленников тренд на вывод производства за рубеж, где цены на сырьё и труд в разы ниже, чем в родном государстве.
В результате неблагополучный экономический климат выбил из колеи не только крупный и средний бизнес, но и контингент наёмных работников. Только в июле этого года своих рабочих мест лишились около 82 тыс. немцев. Это стало вторым по тяжести показателем безработицы в Германии за последние 20 лет. Неизбежно упала и покупательская способность: немцы вынуждены сократить расходы и перейти, как и сама страна, к строгой экономии.
Серьёзные упущения: в упадке цифровая экономика и электромобили
Именно политика строгой государственной экономии, по мнению итальянских журналистов, является одной из важнейших причин замедления экономического роста в ФРГ, как и системная нехватка государственных инвестиций, составляющих всего 2,5 процента от объёма производства. В той же Норвегии, например, эта доля приближается к 6 процентам. Более того, по сведениям издания, недоинвестирование в сферу цифровой экономики в период правления Меркель привело к серьёзной просадке в этой стратегически важной области. Время упущено, а остановить утечку IT-бизнеса к конкурентам непросто, тем более что скорости развития на данном рынке имеют ярко выраженный экспоненциальный характер.
Не лучше обстоят дела и на легендарном немецком авторынке, где восемь миллионов машин с дизельными моторами находятся на грани запрета из-за новых ограничительных экологических норм Евросоюза. Рынок электромобилей, до недавних пор демонстрировавший высочайшие в Европе показатели продаж, находится сейчас в критическом состоянии: в июле продажи электромобилей упали на 37 процентов. По мнению экспертов, причина в высоких ценах на сами машины и дороговизна запчастей.
Железнодорожный застой
Как и Олимпиада во Франции, где немецкие спортсмены кстати пока не проявили себя, серия финальных игр Чемпионата Европы по футболу, выявила ряд пробелов в инфраструктуре и сфере услуг страны.
На первое место, по мнению болельщиков и сторонних наблюдателей, вышли массовые перебои работы железнодорожной сети Германии. Неслучайно всё та же Corriere della Sera назвала Deutsche Bahn символом экономического провала Германии. Основной проблемой опять-таки является недостаток инвестиций. Изношенность железнодорожных веток и составов даёт о себе знать: рекордные опоздания поездов, зафиксированные в стране в 2023 году, являются следствием постоянных поломок и починок путей, семафоров и составов.
Изношенность железнодорожных веток и составов Deutsche Bahn даёт о себе знать рекордными опозданиями поездов.Фото: Bernd Wüstneck/dpa/picture-alliance/TASS
Немалую роль в этом железнодорожном хаосе играют и периодические забастовки машинистов Deutsche Bahn, которые требуют выплаты накопившихся за годы службы бонусов и надбавок – общая сумма долга компании перед служащими на данный момент составила почти пять млн евро.
Парламентская путаница
Решающий вклад в дестабилизацию страны сыграл и перешедший в разряд перманентного политический кризис в немецком правительстве и Бундестаге. Политику в ФРГ сейчас определяют четыре основных политических блока: консервативный блок из Христианско-демократического союза и Христианско-социального союза (ХДС/ХСС), радикальные правые из «Альтернативы для Германии», утратившие былое влияние, но всё ещё очень сильные «Зелёные» и Социал-демократическая партия Германии (СДПГ) канцлера Германии Олафа Шольца.
Результаты выборов в Европейский парламент показали, что политическая ситуация в стране далека от стабильной. Ультраправая «Альтернатива для Германии» заняла на прошедших европейских выборах второе место, оставив позади социал-демократов под руководством канцлера Шольца. Именно поэтому для всех сейчас более чем очевидно, что состав правящей коалиции из консерваторов, социал-демократов и зелёных никак не является реальным отражением положения дел в стране.
Это создаёт неизбежное напряжение и разрывы между общественными настроениями в том числе в бизнес-среде и проводимой немецким правительством политикой, что негативно сказывается на всех сферах экономики, общества и бизнеса.
При всём этом идейного согласия не наблюдается даже внутри самой правящей коалиции. Принятие любых решений на высшем политическом уровне сопровождается непрерывными дискуссиями и перепалками.
«Разговаривать с тремя немецкими министрами – всё равно что разговаривать с тремя министрами из трёх разных стран», – так описывает Corriere della Sera позицию Еврокомиссии.
Возросший бюджетный дефицит как отражение впечатляющего внутреннего долга страны, приближающиеся выборы в Турингии, Саксонии и Браденбурге, а также неприятные новости и рост экономико-политического напряжения на мировых рынках из-за эскалации ближневосточного и российско-украинского конфликтов ещё больше обострят и без того непростую ситуацию в Германии.
24 июля 2024