Растущий танкерный флот и дешевеющий фрахт сделали неэффективным потолок цен на российскую нефть

Западные аналитики обратили внимание на то, что российские производители сырой нефти начали получать высокие прибыли благодаря растущему судов, курсирующих по маршрутам в Китай и Индию.

Появление новых грузоотправителей, работающих вне сферы контроля западных правительств, позволяет российским фирмам зарабатывать больше, чем ограничение в 60 долларов за баррель, которое США и их союзники стремились ввести против России с помощью санкций. Это значит, что введение ценового потолка на российскую нефть оказалось неэффективным.

Когда санкции были введены, большинство судовладельцев и судов, участвовавших в торговле российской нефтью, были западными. В течении года одни трейдеры закупали устаревшие суда, другие перерегистрировали танкеры в юрисдикциях, не контролируемых США и ЕС.

Количество танкеров, входящих в состав так называемого теневого флота, оценивается в 535 судов со средним возрастом 23 года, согласно анализу морской платформы Lloyd's List Intelligence.

Судов, готовых плавать с грузом российской нефти, оказалось так много, что фрахтовые ставки значительно упали, что фактически принесло российским производителям ещё больше доходов. Продавцы российской нефти марки Urals этой осенью экономят около 7 долларов за баррель на фрахтовых ставках по сравнению с прошлой зимой.

Это означает, что экспортеры зарабатывают около 70 долларов за баррель нефти, загруженной в портах Балтии, что значительно выше установленного ценового потолка. А когда цены на нефть в сентябре были на пике в 97 долларов за баррель, российские экспортеры зарабатывали до 79 долларов за баррель.

Фрахтовые ставки также упали после того, как Россия согласилась сократить экспорт нефти на 300 000 баррелей в сутки (б/с) в тандеме с союзником ОПЕК+ Саудовской Аравией.

Тем не менее, в этом году Россия экспортировала почти 5 миллионов баррелей сырой нефти в сутки. Международное энергетическое агентство сообщило в четверг, что общий экспорт российской нефти и топлива подскочил до 7,6 миллионов баррелей в сутки в сентябре.

По словам трейдеров, судоходные организации, зарегистрированные на Ближнем Востоке, в Африке, Китае, Латинской Америке и даже в России, работают на маршрутах.

Западные чиновники продолжают уверять, что потолок цен остаётся эффективной санкцией.